跨太平洋第13天，小艇被撞裂了， 11月22号，周五，阴云，鲁滨逊岛 最晚的睡眠又被搅了，夜里11点，我刚睡下便觉得船头的异响似乎是缓冲绳掉了，果不其然，右侧的绳子又被晃掉了。重新安装缓冲绳需要用锚机把锚链拉上来，夜间我们的电池电力不足，又得启动船的引擎助力，一通折腾下来，睡意全无。 昨天排除了两个坏了的电池，根本没有起作用，夜晚几个小时后，电池还是发出了低压报警，忙活了半天，这是个非常失望的结果。 船晃得好厉害，两点半，又不得不出去看看缓冲绳是否还在，各种异响扰得心焦，只想离开这里，可是我们被困住了，顺风要下个星期才来。 强迫自己去睡，却睡不着，熬到四点多，不得不再次起来检查异响，厨房里的牛奶已洒在地上，地板下的储藏的豆子随着瓶子和船的摇晃也跟着响来响去，甚至连摆放厨房调料罐的小拉门都跟着晃动，加上船外多根绳子在桅杆里面和外面拍打的声音，还有救生圈敲打船帮的声音，这“晃船交响曲”，我不想听，海浪，请你不要晃了，我要睡个踏实觉。 为了免除担忧，我还是决定把余下的六个蓄电池重新做一次负载测试，这次容易些，只摘除正极断连电池组便可，直接在柜子里检测，省去一个个拆下来的麻烦。简单的通联五分钟，我又找出两个电压低于11伏的故障电池，其余四个还能对付用的电池，其中两个负载时，电压降到11.3伏，另外两个还好仍能保持12伏以上。这已经是最好的结果了，我不敢再继续做加载测试，至少这些故障电池已被隔离，不会进一步损害其他电池。 下午，海警发来短信说，我们需要SAG防疫部门来检查，便可获得上岸许可，等了半天前来，再沟通，原来他们是想让我们去岸上办理。 为了登岸，我们需要把小艇的发动机安上去。海浪实在太大了，船不仅摇摆得厉害，还上下颠簸。小艇在船尾根本不受控制，一个大浪过来，船尾放下的潜水梯一下子就被压在船尾平台的下方，两个孩子还在小艇里，用力抓着船尾护栏，保持平衡，可是哪里能抵得过海浪，咔嚓两声响，小艇底板被潜水梯撞裂，海水瞬间灌进小艇，大船和小艇继续颠簸，不锈钢潜水梯的固定轴处也被挤压变形了，灾难的发生总是那么一瞬间。 赶紧让孩子从侧面爬回船上，所幸孩子并未受伤，我们得想法尽快把小艇从船尾底部拉出来。先放气，让小艇不要鼓撑撑的，有一米长的梯子在小艇里支撑着，拉出来很不容易，得看准海浪的峰头，加上些巧劲，让小艇从一侧翘出来，试了几次，总算成功，此时小艇已经淹了大半。重新挂回去，吊起来，排水，再检查，小艇底板两处不仅被撞裂开，而且是裂穿了，夹层中都是海水。 真是欲哭无泪。 我们今天看过天气，刚刚决定周一就离开这里。现在，船上最重要的交通工具，小艇也坏了，我们怎么这么倒霉啊！ 抱怨归抱怨，自己的命还得自己受。我们还有一些备用的玻璃纤维和之前修船用剩下的一点玻璃钢胶，希望正好够用修补。 时间紧迫，趁太阳还在，皮尔今天就得动手修，先用角磨机打磨，底部凿平整，再抹特殊的密封胶。内侧的修补得先把夹层里的水放出来，裂缝很大，特别要补夹层，我们以前在本地买的水泥胶还有一些，可以灌进去。玻璃纤维要等到明天再做了。 这一天真的是长，长的难熬。晚间，我们疲惫得无心做饭，方便面了事。 明天等小艇补好，我们会上岸做些补给，重新加满淡水。所以，今晚我们每个人都要烧些热水洗个脸盆澡，洗去这个星期的晦气。 隔壁的船今早离开了，向码头代理询问并取得同意后，我们起锚将伊他卡号系到了锚泊上，这样，即使船再晃，也不必担心缓冲绳掉落的问题了。有一点肯定的是，今晚总算可以睡得安稳些。 横跨太平洋
