本项目桥址位于四川省与云南省交界处，是金沙江右岸云南省迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇和左岸四川省甘孜藏族自治州得荣县瓦卡镇两岸居民联系的重要通道，瓦卡镇和奔子栏镇均位于金沙江畔，隔江相望。 四川省甘孜州得荣县瓦卡镇，是享有盛誉的“中国民间文化艺术之乡”，位于甘孜藏族自治州得荣县最南端，距离县城 67 公里，东部与云南省迪庆藏族自治州香格里拉市尼西乡山水相连，南部与云南省香格里拉市接壤，西部与云南省德钦县茶马古道重镇奔子栏隔金沙江相望，北部与古学乡毗邻，是金沙江河床变异、山洪冲击形成的平滩。 国道 G215 线从镇区穿过，北至得荣县城，南至云南香格里拉。瓦卡镇山环水抱，是“三江并流”世界自然遗产的天然组成部分，是大香格里拉国际旅游环线的重要交通节点，是甘孜州全域旅游战略的南部桥头堡。云南省迪庆州德钦县奔子栏镇，位于云南省迪庆州德钦县境东南部，坐落在白茫雪山脚下金沙江边，与香格里拉市、四川省得荣县瓦卡镇隔江相望，国道 G214 线穿越而过，是“茶马古道”的必经之路。项目所在地由于地处偏远高山区，自然及地质灾害频发、交通基础设施建设相对落后，工程桥址原金沙湾江铁索桥净宽仅 4.5m，且仅支持单车单向通行，交通堵塞时有发生，通行极为不便。 2013 年两次地震之后使得该索桥遭到破坏、已成危桥，现已实行限载限速，仅允许小车慢速通行。桥址下游二龙桥（又名贺龙桥）及 G214 线金沙江大桥，距瓦卡镇分别为13km、14km，得荣县到德钦县需绕行距离约 30km，通行时间长、通行费用高。由此，为从根本上改善金沙江两岸得荣县与德钦县的交通条件、切实改变交通落后的面貌、提高过境交通的通行能力、完善境内路网与国省干线的衔接、促进地方经济的迅速发展、彻底杜绝安全事故发生，川滇两地各级相关部门给予了高度重视，将得荣县瓦卡金沙江大桥建设提上重要日程。 2018 年，本项目纳入《甘孜藏族自治州 2019-2020 年交通建设推进方案》中“G215 线得荣县城至二龙桥（云南界）段（含得荣县瓦卡金沙江大桥）”项目，一并推动建设实施。2023 年 3 月，四川省发展和改革委员会联合云南省发展和改革委员会以“川发改基础2023〕109 号”文对项目工可报告进行了批复；2023 年 8 月，项目两阶段初步设计由四川省交通运输厅进行批复“川交许可建〔2023〕161 号”；2023 年 9 月 6 日，项目施工图设计由甘孜州交通运输局以“甘交发〔2023〕125 号”进行批复；目前，项目处于施工前准备，行洪论证、水土保持等相关前期专题评价工作已相继完成。 根据已批复施工设计，本工程拟对原金沙湾铁索大桥进行拆除后，在原址进行新建，桥梁线位与原桥位基本一致。线路起于甘孜州得荣县瓦卡镇金沙湾大桥左岸桥头附近、T 型交叉接国道 215（二级公路、宽 8.5m、设计速度 40km/h）后，以下承式系杆拱桥形式跨越金沙江（一跨而过），止于云南省迪庆州德钦县奔子栏镇金沙湾大桥右岸桥头附近，接云南省规划支路后进而接国道 214，工程路线全长 205 米。考虑到项目建成后，从社会发展和公路功能发展长远来看，为两岸城镇交通量增长预留空间，本工程采用二级公路技术标准建设，设计速度 40 公里/小时，大桥全长 196.2m，引道长 8.8m（四川侧），全线采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路-I 级，设计洪水频率 1/100，通航规划Ⅳ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB 01-2014）规定执行。工程线路占地共计 2.17hm2，其中永久性占地 0.62hm2，临时性占地 1.55hm2。工程总挖方 2.08 万 m3、填方 1.71 万 m3，弃方 0.37 万 m3。 工程新建施工便道及施工平台约 0.255km、占地 0.20hm2，分别位于四川、云南两岸；项目在四川得荣县境内设置施工综合场地 1 处、占地 1.14hm2，弃渣场 1 处、总占地 0.21hm²；全线不设料场、取土场，所有弃渣均运至指定弃渣场集中处置。工程总投资 10418.33 万元，计划于 2024 年 12 月开工，2026 年 12 月建成通车，建设工期 2 年。本项目路线全长 0.205km，建设性质为新建，技术等级为二级，根据拟报国务院的《全国自然保护地整合优化方案》等成果，工程建设不涉及自然保护地、生态保护红线、重要栖息地等重要生态敏感区。又根据水利部办公厅《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果》（办水保〔2013〕188 号），项目所在地四川省甘孜州得荣县、云南省迪庆州德钦县均属于金沙江岷江上游及三江并流国家级水土流失重点预防区内（详见附图 4-1）。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）》
