烽火问鼎计划 MD二等人国家博物馆展出的X-20“动力滑翔”模型和乘员生存装备
1963年12月：经过六年的研发后，X-20“动力滑翔”计划被取消。这一革命性的载人航天飞机设计由波音公司负责制造，计划通过传统的运载火箭进入轨道，然后通过气动滑翔方式降落在机场。尽管该项目被取消，但X-20的设计直接影响了航天飞机和X-37项目的发展。
在Aerobee（探空火箭）和包括X-15在内的其他项目测试大气层边缘的同时，二等人正在研发一种实现可重复使用航天器概念的飞行器。这项名为“动力滑翔”（Dyna-Soar，即“动态滑翔”）的新计划（实际上是几个早期项目的综合）设想了一种搭载在改装后的“泰坦”火箭上的三角翼助推滑翔器。1962年，该项目被重新命名为X-20A，以强调其研究功能。该项目在高温结构技术、三角翼再入形状、机载导航系统和高超声速设计理论等多个领域进行了大量研发工作。后来带翼再入飞行器的许多基础技术都可以追溯到“动力滑翔”项目。
【图3】动力滑翔生存装备
由于动力滑翔器能够在再入后在不同地点降落，因此在设计飞行器的机组人员支持设备时，必须考虑在海洋或荒野地区跳伞或紧急降落的可能性。展馆中展示的装备与当时发放给军用飞机机组人员的全球生存装备类似。
