八十年代，部队主力车型有两种（解放CA10B运输车，北京212指挥车），为什么大都是农村籍驾驶员，有三大原因。
1、服役时间长。司机是技术兵种，培养一个成熟司机，需要2到3年，起码再为部队服务2年才能退役，农村籍战士大都能接受超期服役，城市籍战士大都愿意服役期满就退伍。
2、吃苦耐劳。学过司机的都知道，司训队堪比新兵连，非常艰辛，农村籍战士从小干农活，更容易适应艰苦环境，我学司机时一个同班学兵，就因为不愿意钻到车底下全车打黄油，拆装传动轴，而被退了回去。
3、为战士找出路。在当时，农村籍战士如果要是在部队开车，有了技术，复员回家后，都能找到体面的工作，而城市籍战士回去后，国家会给安排工作。尽量从农村籍战士中选拔司机，也有领导有意为农村籍战士找出路的想法。
好多像我一样的农村籍战友，就因为在部队学了开车，回乡后找对象，找工作，优势巨大，受益终身。
普洱
没经历过就不要胡编乱造，八十年代我所经历过的不论是大车队还是小车队，超过一半以上的司机都是城市兵。