1903年，慈禧坐上了詹天佑设计的火车专列，非常高兴，当即要求见到设计师，见到詹天佑后，更是惊叹不已，还当场放话，以后大清的铁路都让他来修！ 1873年，12岁的詹天佑和其他学生一起，坐船远赴海外学习，学成归来后，他们都开始在不同的行业发光，有着惊人的建树，成为了那个时代的先进分子。 求学期间，詹天佑也看到了，国外跟家乡的区别，让他内心泛起惊涛骇浪，他决定一定要靠自己的努力，追赶上其他的国家。 詹天佑聪明又好学，在学校也一直是前一、前二的成绩，之后他果断选择了土木工程的相关专业，因为这能让祖国的建筑和道路交通得到极大的改善。 学成回国后，詹天佑也一头扎进了铁路方面的建设和研究，他不仅学习到了铁路技术的精髓，还很善于根据实际地形和路况，提出富有建设性的设想。 他知道，仅仅自己会，是无法改变现状的，之后还专门收了一部分学生，将自己掌握的技能传授给他们，只有技术人员的数量足够多，国内的铁路工程才能尽快得到质的飞跃。 在他的教导下，不仅铁路，在机器和采矿等方面，也有了很大的提升。 詹天佑也忍受不了中国人被人诟病，在国外就读期间，也是想通过自己的努力，让外国人看到，中国人什么都能学会，不比任何人差。 回国后，他所修建的铁路，也得到了慈禧的肯定和夸赞。 当一辆喷着蒸汽的火车，顺着绵延的铁路道，带上慈禧和文武大臣一起，到了皇帝的陵墓时，慈禧也被这项工程给震惊了。 她迫不及待的想知道，这么复杂的工程，是哪个臣子做到的，于是要求见到詹天佑，最后给他了赏赐，詹天佑虽然收下了，却也分给了自己手下的工人。 当时的条件艰苦，完成这样的工程并不容易，詹天佑深知，所有参与的人，都经历了艰难和困苦，才能有后来的铁路出现。 詹天佑不仅修路，还承担了修桥的重任，在他的指挥和设计下，也完成了不少堪称经典的桥梁设计。 在詹天佑之前，中国在铁路修建上，没有任何话语权，如果想修建铁路，就得借助国外的技术，还让人看不起，詹天佑用自己的实力证明了，他不仅能修建好，还能有自己的想法。 修建京张铁路时，詹天佑遇到了前所未有的难题，因为当时的地形复杂，比较特殊，按照原来的设计方案，需要花费更多的经费，还会让路程加长。 詹天佑大胆设计出了人字形，甚至还将火车头改成了2个，极大的提高了效率，大大缩短了工期，这个设计至今还在沿用，在当时也震惊了世界。 在詹天佑的努力下，中国铁路得到了飞速的发展，他所修建的铁路，也在战争中发挥了重要的作用，他甚至还参与到了战争中，力保我国对于铁路的主权。 他的一生何其伟大，值得所有人敬仰，我们能有今天，和这位铁路工程专家的努力也是分不开的！ （来源：维普网论文《中国铁路之父——詹天佑》、詹天佑科学技术发展网《詹天佑先生年表》） 文|百香果 编辑|百香果
梅川内酷
人字形有什么用？