「2025年新车/新政策战役打响」现阶段怎么选车是一个很大的问题。最近问我的同学很多，我也简单的从几个方面给大家一些启发。
- 传统品牌/新势力造车如何选 -
传统品牌以比亚迪为首，主攻主流价格区间，入门低性价比和配置不错。新势力造车以鸿蒙智行、理想、小鹏、蔚来为主，就是大家看车都会去这几家先对比，科技创新的体验多，款式和颜值，还有持续高频的软件升级越用越新。
如果纯粹的家庭代步使用，不愿意花更多的预算。类似于比亚迪品牌的产品，高覆盖主流用户受众区间，产品种类多，而且近期「全民智驾」也给予用户更低价格的创新体验。
如果对科技体验有更深的追求，很多用户都会把新势力造车的产品放入购物车，智驾、智能座舱、服务体系、社交话题等等，都是新势力造车的产品特点。
- 有几个问题还是得重视 -
1、产品口碑
2、买新买旧
3、电池衰减
4、补能便利
5、服务体验
6、是否割韭菜
产品口碑肯定是至关重要的，所以我建议大家在选车的时候，尽量选择每周、每月能上销量榜单的品牌和产品。
买新买旧这个其实比较主观，智能汽车发展至今，硬件算力的冗余和价值体验很难捅破更高楼层的时候，对于大部分用户来说，现有车型的智能化平台已经能满足「高速/城区 NOA」，并且有多款车型的体验已经接近 L3 级别。
那么 L3 是什么？说白了就是在特定场景下可以双手离开，智驾事故的发生由车企保险兜底。我们最快迎来 L3 的时间节点是 2025 年末，但是实际上功能的完善和保险的落地和规则等，仍需要一段较长的时间来试行和优化。真正全民用上 L3，估计仍需要 2-3 年时间。
所以站在普通老百姓用车的角度，如果当前车型的配置和功能，以及即将 OTA 的上限能满足您对智驾、智能座舱的需求，选择现款是比较理性的。至少在当前 Orin 算力芯片仍有很大的提纯上限。
电池衰减这个话题有人认为是“危言耸听”。实际上，从 2018 年到 2024 年期间，有不少用户已经在反应这个问题，多年多公里数的使用，长期依赖快充等等，对电池衰减的确有着影响。但是也随着科技发展，在逐步改善这个事儿。如果要彻底颠覆，那么目前最优解就是「换电」。「换电」很好理解，就是把电池的质保和养护都交给车企来解决，用户只管用，遇到状态不好的，可以换，完全不要担心后续用车成本。
补能便利这个事儿，经历了这一次 2025 年春运出行，我对换电的补能感受最为深刻。当一众电车用户还在排队充电、等待充电，我和我家里人在车上最长不超过 15 分钟，就能把电换好了。您要知道当时外面是有多冷，还下着毛毛细雨，就能理解换电的带来的最真实的高品质体感。不下车、不扫码、不插枪。更不需要锻炼身体“拔河比赛”。
服务方面，主要是要看车企是否有自营的服务核心店，再覆盖卫星店。这点我必须要夸一下「蔚来」。在春节假期还有在春节结束后，分别进行了两次的车辆正常检查和维护。均有专人上门取车，还车。是的，我在办公室做好我该做的，下了班就看到车辆维保结束，洗车充电放在原车位上。当前，服务的完整性，「蔚来」算是数一数二好的。
是否割韭菜这个很重要，2025年开春之后，可以看到各大车企都打出了「五年0息」、「置换补贴」、「展车优惠」。坦诚说，现在就是在一个“清库存”的阶段。别说我没有告诉你。2025 年三月到四月开始，一众车企会陆续推出新品车型，新配置车型。目前也听到很多销售的话术，现款配置必须要在第一季度清理完成，第一季度末开始进店新品。也就意味着，现在买现款车，等同于我们在春节前的年末促销，甚至比 2024 年末的优惠，更大。
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综合来看，近期关注「蔚来」2024款车型的同学较多，因为它满足了几个大前提：颜值高、算力平台足、补能便利、服务完善等等。况且现在已经是明盘 2025 款即将会在第一季度末推出，在现阶段来看也不会成为“大韭菜”。毕竟新款和老款，差价肯定会比较明显的。我大概猜测，2025 款的起售价格就是 2024 款优惠前的价格，差价确实比较大。
