巢马城际铁路迎来重大进展：皖江天堑即将贯通 近日，巢马城际铁路传来好消息——预计于2025年3月底实现马鞍山长江公铁大桥主跨钢桁梁合龙。这一节点的完成标志着巢马城际铁路建设进入冲刺阶段，也预示着皖江天堑即将被攻克，安徽与长三角地区的交通互联将迎来全新篇章。 一、巢马城际铁路：皖江两岸发展的新动脉 巢马城际铁路作为安徽省重点工程之一，全长61公里，设计时速350公里。线路起于巢湖东站，向东途经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，最终引入马鞍山东站。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东站和马鞍山东站为既有车站，其余均为新建站点。 这条铁路不仅是合肥与马鞍山之间的快速通道，更是安徽通往江浙沪地区的重要新通道。它的建成将极大缩短合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，助力皖江城市带加速融入长三角一体化发展。 二、马鞍山长江公铁大桥：世界首座双主跨超千米三塔斜拉桥 巢马城际的铁路控制性工程——马鞍山长江公铁大桥是项目的核心难点。这座大桥主汊航道桥采用三塔斜拉桥设计，双主跨均超千米，是全球首座同类桥梁。其规模和技术难度均居世界前列。 目前，大桥副汊航道桥已于2024年底实现钢梁合龙。主汊航道桥的钢桁梁架设和斜拉索挂索施工也进入收尾阶段。预计2025年3月底，主跨钢桁梁将实现精准合龙。这一里程碑式的进展将为后续桥面铺装和轨道铺设奠定坚实基础。 三、巢马城际铁路建设的意义 1. 促进区域协调发展 巢马城际铁路通车后，合肥至马鞍山的通行时间将压缩至半小时以内，芜湖、南京等地也将纳入“1小时交通圈”。这不仅方便沿线居民出行，更将推动皖江城市带的产业布局优化和资源要素流动。 2. 助力长三角一体化 作为安徽对接长三角的重要通道，巢马城际铁路将进一步完善区域高铁网络。通过与合杭高铁、宁安高铁等干线的互联互通，安徽将更好地融入长三角世界级城市群。 3. 带动沿线经济发展 铁路沿线的含山县、和县等地将因交通条件改善而迎来新的发展机遇。郑蒲港新区作为皖江航运枢纽，也将借助巢马城际铁路的开通，进一步提升物流效率和经济活力。 4. 推动技术创新与应用 马鞍山长江公铁大桥的建设过程中，多项新技术和新材料得到应用。例如，大桥主塔采用超高性能混凝土（UHPC）预制构件，大幅提升了施工效率和结构耐久性。这些创新成果为我国桥梁建设积累了宝贵经验。 四、未来展望：皖江天堑变通途 巢马城际铁路的建成通车将彻底改变皖江两岸的交通格局。预计2026年全线开通运营后，合肥与马鞍山之间的“同城效应”将进一步显现。沿线城市将以更快的速度融入长三角一体化发展大局，在区域经济竞争中占据更有利的位置。 此外，巢马城际铁路还将为皖江流域的旅游业带来新机遇。随着交通条件的改善，含山县的千年古城文化、和县的霸王祠遗址等旅游资源将吸引更多游客前来观光。 结语 巢马城际铁路的建设不仅是一项交通枢纽工程，更是皖江地区高质量发展的助推器。3月底主跨钢桁梁合龙的节点目标即将实现，标志着这条“黄金通道”距离全线贯通又近了一步。未来，随着巢马城际铁路的开通运营，皖江两岸的发展必将翻开崭新的篇章。
