这两天李群所在的群里，有一半小哥准备去京东，还有一半在观望！ 十年前认识的李群，在工厂打过螺丝、在工地也搬过砖，大概是4年前开始跑美团。 每个月稳定在6-7K左右，用他的话说，刚开始跑跑停停，有工头叫就去搬砖，干一天就有300，没事干就送外卖。 工地的活也是时有时无的，太没安全感了，自从专职跑外卖后，一刻都不敢停，连生病也得跑。 “好在不需要文凭、不需要技能限制，虽然辛苦点，但比工厂还是要精彩点！”他是这样说的。 他一直想不明白为何京东为外卖员缴社保能掀起那么大的影响？ 他问身边小哥五险一金是什么？问十个有九个不知道。 原来社保在他们心中早已淡忘了！ 平台不给骑手缴社保违法吗？当然不违法！ 天才设计师让骑手注册个体工商户，然后在平台接单，两者完全没有签订劳动合同，自然也就不需要替骑手缴纳社保！ 一下子就把骑手从员工“提拔”到合作伙伴，法律上成了平等关系，没有所谓的雇佣关系，自然怎么找都找不出错。 当一个企业度过原始积累，却还是把劳动法晾在一边，是有大问题的。 平台通过算法最大化“效率”：骑手送单时间被压缩到分钟级，超时罚款、差评扣款让骑手被迫“用命换钱”。 不少小哥坦言：“一天跑14小时，月入过万，但不敢生病、不敢休息，像台机器”。 这种模式下，平台利润依赖“人力成本外部化”，而骑手的权益成了牺牲品。 美团等老牌平台虽坐拥千万骑手，却长期以“行业惯例”为由回避社保责任。京东进军外卖和网约车 刘强东为了啥
