日、德、美等外国车企有没有法务部？他们起诉过车评人吗？ 中国的电

日、德、美等外国车企有没有法务部？他们起诉过车评人吗？ 中国的电车车企，法务部已经成为一个十分重要的部门，也偶有车评人被电车车企起诉的消息。 那么，日、德、美等国车企有没有法务部呢？他们起诉过车评人吗？ 可以确定的是，所有跨国车企，如丰田、大众、通用等，均设有法务部门。 那么，这些车企，起诉过车评人乃至消费者吗？ 德国和日本的车企（如大众、丰田），更注重协商和行业自律。德国的车企更倾向于通过公关手段而非法律途径应对批评，日本的车企则更注重通过技术沟通和召回解决问题。两家车企起诉个人（如车评人）的案例在我们国内好像还没有。 美国的车企里，特斯拉、福特在涉及技术专利或品牌声誉的问题时，倒是有通过诉讼解决问题的例子。但实际诉讼时，多是围绕商业秘密而非普通差评。 其实，起诉消费者、车评人，有可能是一把双刃剑，在有可能被视为“以大欺小”的同时，如果双方和解，还会被视为“金钱”导致的结果，对品牌形象可能会产生负面的影响。 当然，车企如果真的招受了实质性损害，如虚假陈述、恶意诽谤、商业诋毁等，车企起诉，也完全是应该的。只是，客观评测和恶意诽谤的界限，究竟在哪里呢？ 话说回来，车企法务部的核心职责，更应该是风险管理而非主动诉讼吧？