聊完自主品牌的销量表现和未来的预判之后,我们来看看自主品牌内部的变化:
1、自主五常的销量和排名的变化:
2020年,自主五常的国内销量和座次排位如下:
- 吉利第一(140.7万)、长安第二(94.2万)、长城第三(83.6万)、奇瑞第四(51.5万)、比亚迪第五(41.7万);
2024年,五常的国内销量和座次排位变化:
- 比亚迪第一(371.8万)、吉利第二(177.3万)、长安第三(136.6万)、奇瑞第四(133.5万)、长城第五(65.7万);
可以看出,除了奇瑞第四没有变,其余的座次变化明显。而且,24年前四的品牌销量都突破百万级别,只有长城的销量不仅没有增长,反而比20年下滑了。
2、自主五常的份额变化:五常中,只有比亚迪和奇瑞的国内份额是增长的
- 比亚迪:5年时间份额从6.1%提升到26.8%,提升了20.8个百分点;
- 吉利:5年时间份额从20.4%下滑到12.8%,下滑了7.6个百分点;
- 长安:5年时间份额从13.7%下滑到9.9%,下滑了3.8个百分点;
- 奇瑞:5年时间份额从7.5%提升到9.6%,提升了2.1个百分点;
- 长城:5年时间份额从12.2%下滑到4.7%,下滑了7.4个百分点;
可以看出,吉利和长城在自主品牌的份额是下滑的最多的。
3、未来有那几个车企能够冲击到自主五常的地位呢?
- 广汽乘用车:主要是传祺+埃安,24年这两个品牌的上险量为66.2万辆;
- 理想:24年的上险量为50.5万辆;
- 红旗:24年的上险量为38.9万辆
- 问界:24年的上险量38.7万辆;
- 上汽乘用车:24年的上险量29.0万辆;
- 零跑:24年的上险量为27.2万辆;、
- 蔚来公司:24年的上险量为22.7万辆
- 小鹏:24年的上险量17.1万辆;
- 小米:24年上险量13.7万辆;
大家更看好谁能够成为下一个5年的新自主五常?
欢迎评论区里聊一聊!
汽场全开 新能源汽车 微博新知
fu00021
哪个阿猫阿狗又来瞎排什么野榜