14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上，

14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？ 美国高速公路建设采用“统贷统还”模式，中央银行将贷款发放给地方机构或政府，由地方运营，到期后统一还款。 民众在买车、买保险、加油、上牌照等环节缴纳的各种与汽车相关的税费，都会进入各州税务系统，而后被分配到高速公路项目中，实现了“堤内损失堤外补”。 我国同样采用统贷统还模式，由地方独自运营、自负盈亏。但与美国不同的是，我国税收上交国家、路费交给地方，地方收取的费用需“精打细算”。 例如，10元过路费中，1元用于公路养护、0.6元交税、1.3元用于人员运营管理，其余基本都用于还债。而且，随着物价上涨，新建高速公路造价和养护费用上升，原本收费标准已难以平衡收支，导致负债运营。加之我国高速公路建设时间较短，运营收费大多用于还债，整体处于亏损状态。 中国高速公路亏损，实则是在快速发展过程中，为满足国计民生对基础设施需求所付出的代价。随着部分路段债务还清、运营模式优化，未来有望改善现状。 对于此事，你怎么看？欢迎评论区留言讨论。