14亿中国人养不起高速?8年亏空6万亿,美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上,不收费,最后还能盈利,可中国的高速要收费,反而还亏欠,8年时间足足有6万亿的亏空,这到底是怎么回事呢? 说白了,中国高速是“借钱修路,收费还债”,美国则是“羊毛出在羊身上,税里抠钱养路”。 中国的高速网像座金字塔,底座是18万公里的总里程,塔尖却是天文数字的债务,举个例子,在西南山区修条高速,每公里造价能顶上美国平原地区的十倍。 这些钱哪来的?银行贷款。光2019年,全国高速光还利息就花了2815亿,相当于每天烧掉7.7亿。 但收来的通行费呢?一年5937亿,连本息都不够还,更别说养护、人工这些日常开销了。 最尴尬的是,有些路段通车十年还在亏钱,因为车流量太少,连贷款利息都覆盖不了。 美国高速为啥能免费?人家玩的是“曲线救国”。早在1932年就开征燃油税,每加仑汽油抽8%的税,卡车还得加钱,全国2.8亿辆车,每年光燃油税就收得盆满钵满。 而且美国高速大多是50年代修的,当时技术差但成本低,现在贷款早还清了,剩下的就是躺着收税。 更绝的是,美国修路专挑平原,遇到山区直接绕路,省下的钱够养好几条路了。 对比下来,中国高速就像个“打工人”,刚发工资就被房贷、车贷、物业费瓜分一空。节假日还得免费加班,通行费直接归零。而美国高速则是“包租公”,早年买下的房产现在收租过日子。 不过,中国也在想办法破局,比如推行ETC减少人工成本,用REITs把公路资产证券化套现。但这债务窟窿太大,短期内免费还真不现实。
14亿中国人养不起高速?8年亏空6万亿,美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上,
冷紫葉诉说天下事
2025-03-18 10:28:42
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