14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？ 说白了，中国高速是“借钱修路，收费还债”，美国则是“羊毛出在羊身上，税里抠钱养路”。 中国的高速网像座金字塔，底座是18万公里的总里程，塔尖却是天文数字的债务，举个例子，在西南山区修条高速，每公里造价能顶上美国平原地区的十倍。 这些钱哪来的？银行贷款。光2019年，全国高速光还利息就花了2815亿，相当于每天烧掉7.7亿。 但收来的通行费呢？一年5937亿，连本息都不够还，更别说养护、人工这些日常开销了。 最尴尬的是，有些路段通车十年还在亏钱，因为车流量太少，连贷款利息都覆盖不了。 美国高速为啥能免费？人家玩的是“曲线救国”。早在1932年就开征燃油税，每加仑汽油抽8%的税，卡车还得加钱，全国2.8亿辆车，每年光燃油税就收得盆满钵满。 而且美国高速大多是50年代修的，当时技术差但成本低，现在贷款早还清了，剩下的就是躺着收税。 更绝的是，美国修路专挑平原，遇到山区直接绕路，省下的钱够养好几条路了。 对比下来，中国高速就像个“打工人”，刚发工资就被房贷、车贷、物业费瓜分一空。节假日还得免费加班，通行费直接归零。而美国高速则是“包租公”，早年买下的房产现在收租过日子。 不过，中国也在想办法破局，比如推行ETC减少人工成本，用REITs把公路资产证券化套现。但这债务窟窿太大，短期内免费还真不现实。
