这样看来长春的绿皮车数量确实很多。毕竟长春是哈尔滨到沈阳的必经之路,地理区位可谓是东北的几何中心,沈阳铁路局的长途列车始发站大多数情况下会选择长春站,闲来无事看到从长春始发的绿皮车有直达厦门北与海口方向更是让人深有感触。 唯一需要提高的地方就是长春到合肥、重庆、昆明方向的绿皮车数量只有1对,如果今后能够再增加几趟铁路列车交通出行会更加便捷,期待能够早日美梦成真。
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这样看来长春的绿皮车数量确实很多。毕竟长春是哈尔滨到沈阳的必经之路,地理区位可谓是东北的几何中心,沈阳铁路局的长途列车始发站大多数情况下会选择长春站,闲来无事看到从长春始发的绿皮车有直达厦门北与海口方向更是让人深有感触。 唯一需要提高的地方就是长春到合肥、重庆、昆明方向的绿皮车数量只有1对,如果今后能够再增加几趟铁路列车交通出行会更加便捷,期待能够早日美梦成真。
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