宁德时代为什么加盟蔚来充电站建设？工信部，交通运输部，财政部，为什么也支持蔚来换电模式？其实这里还有国家战略蓄能问题，大家都知道国家电网有尖锋电谷电一说，以居民用电为例尖锋电电价5毛7一度，谷电只有3毛4分一度。谷电相对尖锋电价格打6折。这是什么概念。如果换成工业用电电价格一般都在1元以上一度，对一个企业来，在尖锋电和谷电用电成本会相差甚远。国家为了维持国家电网平衡。在谷电时会建一些储备电能项目，把多余电储成起来，尖锋电时再放出来用。如国家建的大型储能水电站，晚上谷电时，用电抽水到高处水库把电能转化为势能，尖锋电时，放高处水，水利发电。也就是把势能再转化为电能。 蔚来换电站就是利用尖锋电与谷电价格不同，来储存电能，在谷电时电价低来充电池，为国家解决了谷电储电作用。国家肯定支持。同时换电利润可达到百分之二十五。为什么蔚来不做？而且这是一项国家战略。 有人说蔚来电池自己三个品牌都不兼容，这也是一件很正常事，汽油还分92，95，97。为什么电池必须一样。ET9电池无论从容量质量肯定和莹火虫电池容量质量都有区别。当然了随着汽车电池技术成熟。总有一天电池会通一。 这二天比亚迪公布电池快充，无非是增加电压，扩大电流。充电电压釆用高电压达到上千伏，充电电流也随之增大。可以想象大电流对电池寿命影响肯定大。比亚迪能不能实现电池快充，也只是问号，牛逼谁都会吹。 网上爆料固态电池快来了，比亚迪，奇瑞都宣布过固态电池研发成功。为什么国内电池一哥宁德时代要加入蔚来充电站？说明固态电池短期内无法取得突破。固态电池还在路上。 最主要是换电就是解决了，谷电时国家头疼的储电难问题。
