沃尔沃发动机故障灯，折腾了一个月，终于解决了 XC40 T4款，差不多一个月前突然亮发动机故障灯。去4S检测说进气系统漏气，换了一套进气歧管花了2700，根本没什么用，开了2天又亮了。4S说再换喷油嘴，要花9000，还不保证一定能修好。这种方案我完全无法接受，放弃在4S修理。 自己网上搜了下，原来是通病，有人说加98汽油试试。加满了一箱98，开了两天故障灯消失了，还没高兴多久，剩半箱油的时候又亮了。 然后去了同事介绍的改装车店，同事说技术不错。读取故障码（图2）P017100，店里判断不大可能是喷油嘴的问题，怀疑是碳罐电磁阀。拆下电磁阀管路后，往一端吹气，另一端会出气，说明电磁阀已经无法闭合。（图3） 找到原因，但沃尔沃的电磁阀配件不好找，当天肯定换不了了。店老板机智地说，找找吉利的配件，领克和部份吉利车型也是CMA平台的，用的也是沃尔沃Drive-E发动机。结果还真找到了，换上了领克03的电磁阀（图4），最终花了400元。 最后，往回想一下整个过程，都说得通了，碳罐电磁阀是连接到油箱，将油箱的挥发气体导入发动机燃烧掉： 为什么4S检查出进气系统漏气？因为碳罐电磁阀无法闭合，跟油箱导通了。 为什么加满油故障灯消失？因为油箱满了就几乎没气体了，即使电磁阀漏，也没气体过来。 为什么剩半箱油的时候又亮故障灯？因为油箱里又有了气体，通过电磁阀漏过来。 最后的最后，引用一下评论：碳罐电磁阀漏了会让进气从油箱获得额外的空气，看起来确实会像是进气系统漏了，因为获得了额外的空气，燃油修正会偏高，4S就会去怀疑喷油嘴是不是堵了。每一步都合情合理但又都透露着4S压根不会修车，只会对着诊断仪照本宣科。
