【警告汽车关税将使美国人损失 1000 亿美元，特朗普白宫不让步：“我们必须成为制造业强国”】
（财富）丹·艾夫斯 (Dan Ives) 已经用一个短语来描述唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 总统对进口汽车征收 25% 的惩罚性关税——他称之为“全世界都听到的关税公告”。
韦德布什证券公司的分析师警告称，在即将到来的汽车大战中，没有人能幸免，美国人尤其如此。根据他的计算，由于汽车制造商将承担全部成本，预计美国消费者每年将遭受约 1000 亿美元的损失。
他在周五的一份研究报告中写道：“世界上的每一家汽车制造商都必须以某种形式提高向美国销售的价格，而目前全球范围内听到的这一关税公告的供应链物流甚至难以理解。”
艾夫斯估计，每辆车的成本很容易增加 5,000 到 10,000 美元，具体取决于它是大众市场品牌还是高端品牌。“我们认为，这项关税不会有任何赢家，”他继续说道。
特朗普政府向《财富》杂志发表声明，并不认同艾夫斯对汽车关税的评估。
相反，高额关税都是更广泛的“美国优先”议程的一部分，该议程包括放松管制、更便宜和更充足的能源，以及包括对美国制造的汽车进行新减税的政策。
——模仿中国以耐心打造产业战略
美国政府辩称，征收关税是为了实现一个更宏伟的目标：总统的最终目的是恢复数十年来因错误贸易政策而遭到浪费的工业基础，错误的贸易政策已导致无数美国工厂迁往海外。
白宫发言人库什·德赛在给《财富》杂志的一份声明中写道：“特朗普政府致力于实现这一愿景。”
在一个投资者要求每个季度都有稳定回报的国家，短期内经济增长和通胀的冲击可能难以承受。但正如特朗普最近所解释的那样，白宫希望通过更长远的思考来模仿北京，从而灌输一种新方法。
正是这种历经一代人时间精心制定的产业战略，才使得中国汽车产业在技术创新速度上远远超过了西方。
目前，在全球最大的汽车市场上， 只有特斯拉仍能抵挡比亚迪等新的国内竞争对手。更糟糕的是，残酷的价格战已进入第三年，就连首席执行官埃隆·马斯克也不再将公司的 未来视为 汽车制造商。
——掌控“供应链的每一步”是幻想吗？
特朗普想要改变这一切。
德赛补充道：“美国不能仅仅是外国制造零部件的组装商，我们必须成为一个制造业强国，主导对我们的国家安全和经济利益至关重要的行业供应链的每一步。”
艾夫斯非常相信特斯拉最近转向人形机器人的举措，但他并不认为这一切都是现实，因为即使是美国生产的汽车也配备了外国制造的零部件，这些零部件占其价值的 40% 至 50%。
对于需要大量人工的零部件，如充当汽车电子神经系统的线束，这种回流的做法显然不具成本效益。其他零部件，如从台湾采购的某些高科技半导体，则需要首次回流。
艾夫斯写道：“所有零部件均在美国制造的美国汽车，如今已经成为一个虚构的故事，根本不可能实现。”特朗普关税
