我准备从阿维塔离职了，要是你们对阿维塔有啥疑问，尽管来问 最近阿维塔武汉售后中心排起长队，有车主等了20天还没等到车门异响维修。内部员工透露，售后团队年初裁了95%的人。现在企业把服务外包给经销商，直营员工要么降薪转岗，要么拿"N+1.5"赔偿走人。 阿维塔销量一直上不去，2023年只卖了2.5万台，不到年初目标的三成。主打车型阿维塔11上市首月全国只卖出几十台，展厅里擦车布比客户多。有同事离职前吐槽："价格定到30多万，配置还没隔壁比亚迪实在。" 三年换了四任营销高管，连首席营销官王蔺都在新车交付前突然辞职。现在门店价格直接跳水6万，原本挂华为招牌的展车悄悄撤柜。员工压力大得离谱，2024年管理层签新协议，工资直接和销量挂钩，完不成就扣钱。 汽车行业"内斗"严重，前高管李鹏程说过："懂技术的干不过会吹牛的。"阿维塔去年亏了36亿，四年累计亏超60亿。虽然拿了190亿融资，但今年1-2月主力车型阿维塔07又卖不动，价格降到20万还是打不过竞品。 现在阿维塔把希望押在增程式新车，想靠降价抢市场。可用户更关心售后维修要等多久，毕竟去年有车主底盘磕碰，等了三天才排上检测。
阿维塔是我坐过最烂的车，没有之一，和拖拉机有的一拼了，坐后面颠的完全睡不着，还是平路和高速
枫百里
不要只想着设计四座，商用不太可能用阿维塔，家用还是居多，请把后排中间座椅舒适度调好！！！！
加尔福特 回复 03-31 09:23
非常支持，当初差点买07，结果上去一坐，后排中间根本没法坐人
枫百里 回复 03-31 21:56
我就是也是差点买了07，要考虑家用，就完全不合适了，和售后提了，就说是特意这样设计的，很难改。感觉就是一点都不会听劝…
鱼儿鱼儿游啊游啊游
阿维塔23年销量2万多，为何不说别人24年增长到7万多，也好过很多品牌了。
张三
都上了这价位的车了，外面看着挺好，一进车廉价的塑料让人立马不想买
用户10xxx15
把汽车当数码产品一样吹，注定死路一条
_灵魂
打五折估计销量还是能大幅增加滴，本来就5折的价值
观 异
换了4任营销高管，中国制造就毁在营销上
用户11xxx79
本来我在阿维塔07Pro+出来的时候看到两万优惠，就已经和家人说了，确定就是他了，外观和内饰太好看了，经销商还贴心的提供了上门试驾，结果一看后排座，真是无语，我这二十万级的车，后排空间居然还没铂智3X大，我买这车只坐前排吗？！
用户10xxx87
阿维塔配置遥遥领先
小明
阿维塔07我是觉得外形设计都算是独树一帜，比较显眼，内饰也很精致，但后排空间又实在是太过离谱，最终挑了别的。
业余科幻小说家
理想，未来和Smart，这三款都有一个共同点，就是外观看着可以接受，尤其未来看着还更养眼，然后拉开车门进去一坐，触手可及，目光所及，让人感觉就更想买了！
用户15xxx18
听说07后排硬？
心有灵熙
设计不考虑消费习惯或者不考虑大众的人都是脑残！
用户84xxx04
都在黑，这是想干什么