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想买或已经拥有iCARV27的朋友重点看，这两天有OTA大升级，大大小小据说1
想买或已经拥有iCARV27的朋友重点看，这两天有OTA大升级，大大小小据说140多项，包括：1、智驾部分升级：路边启停、三点倒车、ETC自主通行、循迹倒车（120米）、遥控泊车、自画倒车、记忆泊车、语音选车位等。2、主动安全升级：AEB最高刹停时速升级至130km/h，新增AES紧急转向（最高支持车速135km/h）、RAEB后向紧急制动、FCTB前向穿行制动等3、智舱交互升级：语音大模型优化、支持模糊指令与多指令连贯执行，新增灵动岛、场景大师、车家互联、车机彩蛋、千人千面AI。4、其它优化：语音车窗控制（打开百分比），声浪语音控制、哨兵模式优化（监测能力增强，对碰撞、刮车等高风险事件第一时间通过APP通知用户，并记录风险视频。车机交互优化（包含仪表盘卡片、手车互联快捷键、车内供电状态、氛围灯升级、蓝牙钥匙低电量提醒等）、猎鹰智驾HMIAI个性皮肤（让固化路况界面更新鲜多变）。5、商城新增：车鱼视听、抖音、汽水音乐、有道乐读、搜狐新闻、小伴龙（竖屏）、七猫免费小说、大拇哥乐园、麻将、HiEcho、天翼云游戏、天翼超高清电视等。挺好，就喜欢这种大升级的！第二天升级完感觉赚到了，哇哈哈哈哈V27首轮大版本OTA上新20万内满配方盒子iCAR年轻人的车
正好借着V27这个车的发布会叨叨几句，汽车OTA现在是不是都已经成了营销了？
正好借着V27这个车的发布会叨叨几句，汽车OTA现在是不是都已经成了营销了？OTA到底是个啥？有没有用，难道就更个界面、加个APP？Overtheair也就是OTA，说白了就是在线更新，硬件不变优化软件，让软件可以更大化的让硬件工作，其实就是升级的逻辑。举个例子：我的V27提车之后虽然是顶配带猎鹰700，但是NOA根本没法窄路掉头，现在OTA的话就可以直接用了。而且轮胎和所有传感器都没变的话，AEB最高刹停时速提至130km/h，这个就是软件策略的升级带来的“伪”硬件的升级。所以现在各个厂家都在强调自己能OTA，但是很多OTA都是只增加APP和修复BUG。所以大家还是要多盯着点自己的车，OTA别是假升级。
从座舱体验到辅助驾驶全面升级，iCARV27今起将陆续推送OTA重磅更新。这
从座舱体验到辅助驾驶全面升级，iCARV27今起将陆续推送OTA重磅更新。这次升级主要是地平线HSDV2.0智驾系统，当中覆盖六大模块、超140项优化。更新之后从基础的AES/AEB能力、高架拥堵、市区窄路通行、乡镇复杂场景到泊车场景都将迎来提升。接下来可以期待的实测体验了。地平线HSDV27首轮大版本OTA上新V27全能硬派全家都爱
问界M7这波OTA，最打动人的其实是对家人的照顾一台家庭SUV升级值不值，不是
问界M7这波OTA，最打动人的其实是对家人的照顾一台家庭SUV升级值不值，不是看名字多炫，而是看家里每个人能不能都感受到方便。问界M7这次OTA很有意思，它不是只照顾驾驶者，还把老人、孩子、长辈的使用感受一起考虑进去了。爸妈上车说方言，小艺能识别16种方言，语音控车没门槛；全家长途出游，无麦K歌直接开唱，不用额外带设备，路上气氛一下就起来了；孩子坐后排容易晕车，舒适制动把刹车点头感压下来，坐着更安稳。再加上倒车预警、事故多发路段提前预警并主动降速这些安全功能，车就不只是交通工具，更像一个会帮你提前想到风险的出行搭子。问界M7能突破45万台，同时获5月中大型SUV零售销量排行榜冠军，靠的就是这种实用。6月30日前下定，可享至高70000元购车权益；问界M7Pro+车型享价值6000元ADSPro增强版高阶功能包补贴权益。
我特么也是无语了现在好多油车品牌做新能源车，产品先不说，OTA居然还都是要回店找
我特么也是无语了现在好多油车品牌做新能源车，产品先不说，OTA居然还都是要回店找售后升级的……
戴军终于找到看球最佳搭子追世界杯必备好物！千问AI眼镜空间3D观感超棒，OTA后
戴军终于找到看球最佳搭子追世界杯必备好物！千问AI眼镜空间3D观感超棒，OTA后三大功能更是绝了：问啥答啥的足球百科、每天早上的赛事播报、还有好玩的赛果预测。AI加持让看球体验升级不止一点，朋友都问我哪买的。
拉宏戴千问眼镜拍vlog，看到哪录到哪，再也不用举手机。OTA升级后不限时长，真
拉宏戴千问眼镜拍vlog，看到哪录到哪，再也不用举手机。OTA升级后不限时长，真·解放双手，可以无痛记录下更多幸福感的瞬间，这就是成年人生活中的爽点。成年人生活中的爽点
作为岚图泰山车主，每次收到OTA推送，都很惊喜，这次2.8版本的更新，说实话诚
作为岚图泰山车主，每次收到OTA推送，都很惊喜，这次2.8版本的更新，说实话诚意很足。这次升级里，从大家呼声很高的二排智能体验优化、夜间行车超实用的DLP投影大灯细节打磨，再到日常高频使用的车机导航、交互逻辑优化，每一处改动都能明显感觉到，是真的在认真听用户的声音，把我们用车里那些细碎的小痛点、小不便，一个个认真解决掉。就单说二排中央面板支持打开儿童锁这个功能，不用担心孩子在后排误触，确实省心多了。再分享一下我的用车感受，提车这三个月也开了有几千公里了，泰山底盘质感还是深的我心的，当初选它的一个重要原因就是三腔空悬，滤震效果很不错，走烂路也不会颠。而且nca用起来也很顺手。这次ota也包含智驾。迫不及待感受了岚图泰山
我仔细翻了一遍这次鸿蒙智行OTA的完整功能清单，发现一个很有意思的现象：安全相关
我仔细翻了一遍这次鸿蒙智行OTA的完整功能清单，发现一个很有意思的现象：安全相关的升级占据了相当大的比重。比如事故多发路段智能预判降速这个功能，它背后依赖的是历史经验数据与实时感知的融合判断，系统会提前发出文字预警并主动减速。再看倒车VRU预警，倒车时检测到行人或非机动车存在碰撞风险，直接红色高亮标注目标并报警。还有侧向挤压主动避让（AES），当邻车危险加塞时车辆会自动边制动边向安全方向避让。这三层防护分别对应了行驶前、低速倒车、变道超车三个高风险场景，构成了一套从"主动预警"到"实时防护"的完整安全体系。更细致的是儿童安全座椅位置记忆和车内隐私保护这两个功能，前者防止前排座椅误触挤压后排儿童，后者一键关闭麦克风、摄像头和远程位置控制。安全从来不是一个单一维度的技术指标，而是无数个具体场景下的确定性保障，这次升级让我看到了这种工程思维的落地。
在不久前，比亚迪正式宣布新用户提车后、老车主OTA升级到天神之眼5.0以后
在不久前，比亚迪正式宣布新用户提车后、老车主OTA升级到天神之眼5.0以后，一年内合规使用城市领航，只要是我方责任事故，所有直接经济损失，包括修车、第三方财产、人身伤害，全部由比亚迪兜底赔付。这不是智驾险，比智驾险体验好很多，没有赔付上限，也不用第二年保险年费上涨，真正让人可以放心用智驾。这波操作只能说，有技术、有自信就是不一样。天神之眼全面升级，机构升级到璇玑2.0、传感器是行业首创卫星架构、算法升级到物理AI大模型，还能依托行业最大数据底座，海量数据不断迭代，越用越稳、越用越安心。有了更好的技术基础，有了兜底，以后用天神之眼在城区也能放心，自己通勤路上再也不难受了。
开起来的感觉：确实不一样。具体哪里不一样说不上来，但整个车机系统的响应流畅了一些
开起来的感觉：确实不一样。具体哪里不一样说不上来，但整个车机系统的响应流畅了一些，语音助手确实更听懂我说什么了。这种感觉就像你用惯了的老手机升级了系统，可能各项参数没变，但流畅度感知很明显。后来还有两次OTA，一次优化了NOA的加塞应对逻辑，一次给哨兵模式增加了震动提醒。每次升级我都会仔细看更新日志——职业病，看代码的人看到新功能实现思路就忍不住想研究。ota的频率大概是每月一次小更新，每季度一次大版本。这节奏跟互联网产品的迭代很像。用久了有种感觉：这辆车在跟我一起成长，而不是提车那天就是它的巅峰。语音助手：从鸡肋到离不开我之前那辆油车也有语音助手。实际使用次数一只手数得过来。识别率一般，响应速度慢，功能还少。后来我上车就是连手机蓝牙听歌，需要什么操作自己动手按，比跟车说话快。电车提回来第一周，语音助手我也没怎么用。第二周某次堵车时随口说了一句"帮我导航到最近的充电站"，然后车机就自动规划路线了，屏幕上还显示沿途的充电桩分布。从那之后我几乎就没碰过中控屏了。开车时想调空调温度，"有点冷了"，温度自动调高两度。想听歌，"放点轻松的音乐"，曲库里随机播放。想开座椅通风，"屁股有点热"，通风自动开到二档。这些操作在油车时代要么停车操作，要么盲操作危险。现在动动嘴就够了。
