听说有外籍高管甩卖揽胜买腾势N9，有网友说是腾势炒作，这真的就呵呵了，大清都亡了100多年了，还这么不相信中国品牌？实际上比亚迪仰望U8、汉、唐都有很多车主之前的车是保时捷、BBA等豪华品牌的。腾势N9能赢得揽胜车主的青睐，可以说是在意料之中的，相比路虎揽胜SV，腾势N9的优势可以说太多了，造型内饰设计这些偏主观我的不说， 动力方面，2.0T发动机加三电机的组合，腾势N9系统的综合扭矩达到了1035牛米，零百加速3.9秒，和双涡轮增压V8发动机的揽胜SV可以说是不分伯仲，而其独有的“易三方”技术，可以充分利用三台独立电机的特点，后轮可以实现转向和反向转动，带来不少新的玩法，再加上云辇-A智能空气车身控制系统，让其以160km/h的时速通过鱼钩测试，接近于保时捷卡宴最高时速 82.4km/h 的两倍，真正意义上的全球领先。当然，最吸引揽胜SV车主的还是腾势N9的舒适和智能化配置，腾势 N9 全系标配天神之眼 B 智能驾驶辅助系统，硬件配置相当硬核： 1 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个摄像头等共计 32 个多形态传感器，可实现端到端无图城市领航功能；车载冰箱、零重力座椅更是揽胜SV所没有的，可以说是让揽胜车主开一次就能爱上，最终喜新厌旧，把揽胜SV卖了换上腾势N9 就自然而然了。N9
