智驾下的交通事故责任如何划分
2025年，随着所有的车企开始去普及“全民智驾”、“智驾平权”，大家实实在在可以在10万级别享受“自动驾驶”，但实际不是这样的
上次和一起去天津录制节目，核心的问题就是最后几秒断开L2+的智能驾驶，车辆用户手册明确写着“智能驾驶功能为辅助驾驶系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制”"系统无法替代人类判断，事故责任由驾驶员承担“。
也就是说，这里最核心的问题，还是需要严格做好驾驶员监控，驾驶员监控是否到位，直接决定我们后续智能驾驶平权需要牺牲多少尝试者。宣传智能辅助驾驶的好用，“端到端”、“0接管”，这个很容易被忽悠进去了。
逝者已矣，我觉得还是抓住一个核心，在L2+时代，如果驾驶员监控不合格就不让打开！这是我们开启智能驾驶平权时代，唯一的监管措施，别的都没用！
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