凌晨三点的北京亦庄灯火通明,2386家工厂的机器正在为小米汽车轰鸣。这个数字不是虚构——浙江万安的工人连夜调试底盘,宁德时代的电池产线全速运转,长三角12万产业工人的饭碗都系在雷军手里。 去年那场造车资质争夺战藏着惊天秘密:当滴滴百度还在比拼技术参数时,雷军默默亮出长三角供应链版图。北京最后一张造车牌照,就这样被2386家企业的集体担保抢下。 看这串数字会惊掉下巴:每辆SU7Ultra背后站着4.2万元供应链产值,国产化率95%的秘密藏在浙江工厂。保时捷50万的车身工艺,被雷军硬生生砍到8万成本,禾赛激光雷达被迫给出骨折价。 央视镜头记录下震撼画面:32万车主排队等车,APP显示最久要等31周。这不是饥饿营销,是2386家供应商开足马力也赶不上订单的疯狂节奏。 52.99万定价捅破豪车价格泡沫时,人们才看懂国家押注的真相:与其赌单项技术突破,不如养壮整条产业链。你家门口有没有小米供应链企业?留言区说说看。
雷军深夜致歉背后:小米汽车的“生死时速”启示录一、技术狂飙中的安全“缺口”事
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