中国纯电车技术又破世界纪录以后这些能破掉世界纪录的成绩,是不是都先要把路线尤其是起始点到终点的那个海报标一下?
纯电动车能耗低是很多基层因素影响的结果,现在同样价格区间的车型,在能耗上的区别就是毫厘之间,只有跨级别和定位比较高的车型能耗比较高。
在大城市核心商圈的充电费用算下来,和油车是差不多的,在这样一个用车环境下,能耗低一点点的意义就不是那么明显了。
关键还是得看有家充条件,而且日常的路线没有那么复杂的家庭用户。
中国纯电车技术又破世界纪录以后这些能破掉世界纪录的成绩,是不是都先要把路线尤其是起始点到终点的那个海报标一下?
纯电动车能耗低是很多基层因素影响的结果,现在同样价格区间的车型,在能耗上的区别就是毫厘之间,只有跨级别和定位比较高的车型能耗比较高。
在大城市核心商圈的充电费用算下来,和油车是差不多的,在这样一个用车环境下,能耗低一点点的意义就不是那么明显了。
关键还是得看有家充条件,而且日常的路线没有那么复杂的家庭用户。
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