截止现在没有小米su7上周锁单量具体数据，但是大家都知道上周锁单量不太行，从明年提车购置税或者其他角度来分析属于自欺欺人，最大的影响其实就是舆论罢了，没什么不能承认的
上周的米车锁单量下滑是因为舆论，客观的说，之前连续两三个月单周一万多又何尝不是舆论和情绪带来的？
一个月交付三万都没有，锁单量六七万，一年才52周，你交付时间拉到45周以上这合理吗？
首先，在我看来小米汽车产能提升不上去，锁单数字是一定会下降的，这一波下降只是外力促成了下滑更早的到来
第二，长期来看，最重要的依然是产品本身和交付能力
如果小米仅仅有su7一款车，那还真的就挺值得担忧的，但是很可惜，小米接下来的yu7和“昆仑”都是某种意义上比su7更优秀的产品，我对此充满信心
这就更不用提自研芯片将会对小米舆论建设的推动作用，小米的舆论很快就会重新好起来
在我看来，这一波其实到也不完全是坏事，小米汽车过去一年太顺了，缺乏危机舆论处理能力，总是想靠产品安全性正面抗所有。可惜你小米汽车做的再好终究是拿现阶段人类供应链做出来的产品，怎么可能永远不出事呢？
在更大的辉煌之前被扇两巴掌，给过于自信的心态提前泼一点凉水，其实倒不算坏事
羁绊
卖噱头加速和车重随便一个速度车损事小死伤事大，拒保也有可能，车重加上脆弱的铝合金，危险的电池，智障驾驶系统，不遭大电流容易拉伤电池，10年后100电池换下来也得哭吧。