上海出租车行业乱象丛生谁之过？ 清晨六点，浦东机场的出租车候客区排着百米长队。

上海出租车行业乱象丛生谁之过？

清晨六点，浦东机场的出租车候客区排着百米长队。司机魏师傅刚被平台扣了200元“绕路罚款”，他苦笑着把手机递给乘客看：“雨天送客人进小区，平台说我绕路，这钱扣得冤不冤？”这一幕，正是上海出租车行业困局的缩影。

网约车平台的低价策略正将巡游出租车逼入绝境。2025年上海巡游出租车日均营收已跌至600元，扣除420元份子钱和油费，司机到手仅够温饱。而网约车“一口价”“特惠单”等低于政府定价25元的单子占订单量70%，司机为冲单量每天工作超15小时，疲劳驾驶投诉量同比激增40%。

更荒诞的是算法规则。虹桥火车站出口处，李女士连续被三辆出租车拒载——司机盯着手机导航抱怨：“平台强制按内置路线走，这段高架匝道禁停，接你这单又要吃罚单！”数据显示，2025年出租车因平台导航导致的违停罚单同比翻倍，但98%的申诉被系统自动驳回。

行业监管正面临新挑战。尽管2022年起上海实行巡游车运价浮动机制，允许基准运价上下浮动5%，但网约车平台通过“拆单补贴”等手法规避监管，单笔订单实际运价比公示价低30%。法律界人士指出，平台从司机账户直接的行为涉嫌越权执法，今年已有132起相关诉讼立案。

深夜十一点，从业30年的季师傅收车回家。他的白手套早已换成磨破的劳保手套，车座套上的污渍擦了三遍也没弄干净。“以前我们可是上海的‘城市名片’啊。”这句话，消散在外滩渐弱的汽笛声中。