造车这件事情有三个标准：
法规标准、行业标准、企业标准
嘴上喊着“反内卷”身体却非常诚实，吉利是真的要“一条路走到底”了。
神盾电池的数据卷起来是真顶不住，要知道它192Wh/kg的电芯能量密度相比第一代刀片电池的170Wh/kg提升了13%
已经让磷酸铁锂电池接近三元锂电池的主流水平了，从这个时候就开始卷了吗。
那安全呢？密度越高安全性岂不是越让人担心？
那我只能说，你站在第一层，有人已经站在第五层了，这一次吉利真的要用实力告诉你，我连安全测试都要卷。
为了体现神盾短刀电池的安全性，吉利之前玩了一出更大的——1根钢针不够，干脆一次上8根，同时对电芯进行穿刺，容嬷嬷看了，直呼“内行”。
如果一根针，还有概率问题，那8根钢针直接堵死，穿刺造成的瞬时伤害更大，会引发更严重的内部短路。
但神盾短刀电池在被穿刺后静止一个小时以内都没有发生起火、爆炸，甚至电池包的鼓包形变都看不太出来。
吉利私下还做了一次比8根钢针穿刺更刺激的极端试验——用子弹射击，贯穿电池。不是，谁家好人能在路上遇见子弹啊？你这题超纲了吧。
肯定又要有人问，吉利为何执着于“超纲”测试？
因为，请你记住——灾难从不会按标准降临。我可以所有的标准都按照及格线来测试，但你如何确认你面临的风险也仅仅只是及格线？
4月16日，吉利银河E5通过直播，成功挑战了正面中心柱碰这试验，但是这一次的安全测试又被吉利加了难度人家35km/h撞击，而且不是必选题，吉利直接50km/h，还是必答题。
你要知道，吉利银河继沃尔沃极氪之后，成功挑战50km/h的正面中心柱碰，所以吉利是真的把：配置可以分高低，安全不可以。这句话刻骨子里了。
除了银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等吉利近40款车型获最高安全评级
同时也针对这些车型开展了一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试。
吉利将发布智能汽车全域安全白皮书
说白了，安全平权不是口号，而是让世界看见：中国智造的安全感，早已超越价格的标尺。
整个吉利体系，在这些年的快速发展中，我可以看到它的产品，始终是充分考虑到安全设计的，安全不是儿戏，不是造手机，不是体验能做出来就好了，汽车的各功能，是一系列的开发、测试、生产、再测试、归纳、形成体系标准一步步完善出来的。
