小鹏X9：重塑高端MPV市场的全球化突围
定价策略：技术溢价与市场博弈的双重逻辑
2025款小鹏X9以35.98万元起售，与老款起售价持平，但官方强调硬件升级价值达8万元，以“加量不加价”对冲市场质疑。这一策略既依托于对标腾势D9 EV等竞品时的配置优势（如全系标配图灵AI智驾、主动后轮转向等），也暗含品牌向上的野心——通过旗舰车型撕掉“性价比”标签，锚定40万+高端市场。香港市场右舵版售价59.99万港元（约合人民币55.4万元），较内地溢价超50%，进一步试探国际用户对品牌高溢价的接受度。
产品竞争力：从“空间魔法”到“AI革命”
X9以三大核心卖点重构MPV标准：
1. 空间重构：7.7㎡魔变空间、第三排一键电动收纳、波音787头等舱级座椅布局，打破传统MPV的实用性边界；
2. 技术堆料：全球唯一标配主动式后轮转向（5.4m最小转弯半径）、6D防晕车算法、自研AI底盘技术（每秒千次路况扫描），硬件参数碾压同级；
3. 舒适革命：全车26.6㎡软质包覆、百万级NVH静谧性、零重力座椅+16点按摩功能，打造“移动起居室”体验。
目标人群：新贵家庭的“科技保姆车”
用户画像显示，80%为BBA换购车主，33%家庭年收入超百万，90后占35%，女性用户达20%。这类人群拒绝传统MPV的“司机感”，追求智能化（如无麦K歌、AI代驾）与仪式感（电吸门、动态定轴轮毂），X9的“精致实用主义”精准切中其需求。香港市场则进一步吸引高净值家庭，其右舵版上市首月即引发“油转电”热潮，印证了高端用户对智能化体验的付费意愿。
销量与利润：全球化布局下的“双高”引擎
2024年老款X9销量2.16万辆，占小鹏总营收25%，单车毛利率显著高于G6/G9，成为扭亏关键。2025款凭借海外扩张（右舵版进军东南亚、欧洲）及国内高端MPV市场54%的增速，目标年销5万辆。香港作为战略支点，不仅落地亚洲首家科技品牌体验店，更以“港九双核心”超充网络（360kW超快充下半年投用）构建服务生态，为全球市场积累运营经验。
全球化野望：从香港到世界的AI汽车试验
小鹏以香港为跳板，加速“出海2.0”战略：2025年进入60个国家和地区，欧洲市场已稳居4万欧元以上纯电车型销冠。X9的右舵版定价策略（较内地溢价20万元）不仅测试品牌溢价能力，更通过香港右舵车市场反哺产品适应性迭代，为东南亚、澳新等市场铺路。配合自研图灵AI芯片（二季度量产）和L3级智驾落地计划，小鹏正以“技术展示-产品体验-服务网络”三位一体模式，争夺全球智能汽车话语权。
这场转型的核心，在于能否将技术领先转化为用户心智的“高端锚点”。若成功，X9将成为中国品牌突破全球高端市场的标志性样本；若遇阻，则暴露新势力在品牌溢价与全球化运营上的深层挑战。小鹏的答案，或许藏在香港湾仔科技地标的展厅里，也藏在欧洲街头即将驶过的AI底盘扫描路面的细微声响中。
