萤火虫价格蔚来萤火虫：11.98万起售，优势与劣势大起底
2025年4月19日，蔚来旗下第三品牌萤火虫正式上市，新车推出自在版和发光版两个车款，指导价分别为11.98万元和12.58万元，凭借独特的设计、丰富的配置以及换电等技术优势，吸引了众多消费者的目光，但与此同时，也存在一些有待提升的地方。
从优势来看，萤火虫亮点十足。在外观设计上，萤火虫采用独特的仿生学设计理念，前脸由三个圆形光环组成的“三重奏”大灯组，辨识度极高，车身线条紧凑动感，双色设计与熏黑处理的A/B柱、同色处理的C柱，增强了车辆的个性化属性 ，车尾的车顶扰流板和后窗雨刷器，以及延续前大灯三圆设计语言的尾灯组，让整车造型协调统一。
内饰方面，萤火虫同样可圈可点。车内采用现代简约风格设计，6英寸全液晶仪表盘搭配双辐式平底多功能方向盘，中控台的“浮岛式”设计搭配13.2英寸悬浮式触控屏，科技感满满。256色浮光氛围灯系统，提供8种预设色调模式，如“云间飞行”“荧光派对”，营造出科幻神秘的视觉效果，还有14扬声器7.1杜比全景声音响以及专属林间清晨木调香氛，全方位提升了用车体验 。
空间设计上，萤火虫也有着独特优势。主副驾无隔断贯穿式通道设计，方便在狭窄区域上下车。全车27处储物空间，副仪表台集成扶手杯托、储物箱和抽屉，前后排设有磁吸锚点支持拓展收纳盒，后排右侧座椅下还有29升隐藏式储物空间，尽显人性化考量 。此外，它还配备容积达92升的前备厢，可分层储物并配备排水功能，后备厢容积为335升，后排座椅放倒后最大可扩展至1253升，实用性出色。
在智能驾驶方面，萤火虫的表现也十分亮眼。标配15项主动安全功能、11项辅驶功能和7项泊车辅助功能，配备高速城快驾驶辅助系统，高速覆盖率高达99.99%，能实现自主上下匝道、自主超车、打灯变道等功能 。由128TOPS算力芯片配合24个高性能感知硬件驱动，支持全场景智能泊车，解决了狭窄车位停车难的痛点。
动力系统层面，萤火虫搭载最大功率105千瓦的后置单电机驱动系统，0 - 100km/h加速时间为8.2秒，最高车速150km/h 。匹配容量为42.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为420公里，百公里电耗仅10.9kWh 。能源补充上支持充电和换电双模式，交付即享2.6万余根蔚来充电桩及123万余根第三方充电桩，后续还将接入蔚来第五代换电站。
不过，萤火虫也存在一些劣势。价格方面，尽管11.98万元起售的价格看似亲民，但在小型车市场中，仍有部分消费者认为其价格偏高。比如比亚迪海鸥起售价更低，对于预算有限的消费者来说，更具吸引力。续航里程上，420公里的CLTC工况续航里程在同级别车型中属于中等水平，对于有长途出行需求的用户来说，可能会存在续航焦虑，像哪吒AYA等车型在续航上则更有优势。
萤火虫的设计也颇具争议，其“三重奏”大灯虽极具辨识度，但也被部分消费者吐槽像“三眼煤气灶”“苹果手机摄像头”等，审美因人而异，这在一定程度上可能影响消费者的购买决策 。另外，萤火虫上市初期换电站无法与蔚来、乐道品牌共享，后续虽有望接入蔚来第五代换电站，但在换电站布局不完善的情况下，换电的便捷性会大打折扣 。
蔚来萤火虫有独特优势，也面临一些挑战。随着市场的发展和消费者需求的变化，其未来表现值得关注，若能在劣势方面加以改进，或许能在竞争激烈的新能源汽车市场中占据一席之地 。
