4月20日，事情还没有完，不靠谱要对东大的船只，收取海运服务费。船舶制造和配套产业链，港口和航运等相关行业，都会受到很大的影响。根据目前的情况分析，只针对东大航运企业运营或是持有的船舶收费，按净吨来计算。最初的180天（2025年4月17日至10月14日）收费标准为零，在这之后收费标准会从50美元，逐步提升到140美元。
虽然距离开始收取海运服务费，还有六个月的时间，但是对股市的影响，会在下周开始出现。在三大股指之中，船舶制造相关的公司，多数是国企和大蓝筹，大约有二十家。船舶制造的配套产业链，包括动力系统、电子设备、船用材料、零部件等，数量大约有五十家。航运与物流运输，海运、港口、物流运输、服务配套等，也在三十家左右。
受到航运服务费直接影响的企业，粗略计算就有上百家。如果再叠加上下游相关的行业，受影响还会增加很多。我认为，这是不靠谱极限施压的又一个小花招，之前早就提出过，不是什么新鲜事。我们会采取有效的措施，把影响降低到最小的范围内。但是也要注意，此举还是会对船舶制造和配套产业链，港口和航运等相关行业，产生较大的影响。在下周的行情当中，对于相关的行业板块，还是以回避为好，谨慎一些总没有错。
现在处于特殊时期，消息面随时可能发生大的变化。这些都是难以预测的，只能随机应变，控制仓位非常重要。无论指数是上涨还是下跌，满仓都是不合适的。一旦出现突发的情况，无法做出有效的应对，会显得非常被动。在不空仓的前提下，控制在四成仓位或以下。如果行情向好的方向发展，可以随时加大仓位。如果出现大幅下跌，可以获得更多的低位筹码。祝各位下周好运！
