1948年，宋时轮开着吉普车，误打误撞闯入国军阵地，被国军一个营包围，谁知国军营长却小声说道：“报告司令员、报告政委，我是中共地下党员王世江，是受党组织派遣到敌人内部做策反工作的，从现在开始我的一切行动听司令员、政委指挥。 宋时轮是谁？说起这位开国上将，那可是中国革命战争史上的硬核人物。1907年，他出生在湖南醴陵，小时候就见惯了国家乱糟糟的模样，心里早早埋下了救国救民的种子。年轻时投身北伐，后来参加土地革命战争，一路摸爬滚打练就了过人的军事本领。到了抗战时期，他当上八路军115师344旅旅长，带着部队在平型关狠狠揍了日军一把，让鬼子尝到了厉害。解放战争爆发后，他更是忙得脚不沾地，先是指挥华东野战军第10纵队，后来又掌管第三野战军第9兵团，济南战役、淮海战役、渡江战役，哪一场大战少得了他的身影？新中国成立，他功不可没。 宋时轮打仗有个习惯，喜欢亲自上阵摸清敌情。这招在战场上屡试不爽，可也差点要了他的命。1948年11月7日，淮海战役正打得火热，他带着政委刘培善和警卫员小李，挤在一辆破吉普车里，直奔前线去探情况。那时候道路不好走，乡间小路坑坑洼洼，车子晃得人头晕。他们一门心思盯着地图，琢磨着敌军的动向，没留神车开得太靠前，离大部队越来越远，慢慢靠近了国军控制的区域。 突然，情况就不对了。一群穿灰军服的国军士兵从路两边冒出来，手里端着步枪，把吉普车围了个严实。车子猛地停下，宋时轮心里咯噔一下，环顾四周，知道这回是撞进敌窝了。国军那边气势汹汹，一个小头目上前敲车门，语气不善地盘问身份。小李硬着头皮说是侦察兵，可对方压根不买账，眼看就要动手搜查。就在这节骨眼上，一个军官走了过来，身板挺直，气场不一般。他挥手让手下退后，自己上前接管局面。这人就是国军111团3营营长王世江。 王世江盯着车里的人看了几秒，眼神里透着点不一样的东西。他压低声音问了几句，宋时轮一看这架势，觉得此人有点门道，干脆豁出去报了身份，说自己是解放军第10纵队司令员，旁边是政委刘培善。王世江听完，眼里闪过一丝光，趁着周围人离得远，他凑近车窗，低声表明了自己的真实身份——他是中共地下党员，受命潜伏在国军内部搞策反。这话一出，宋时轮和刘培善都愣了，随即心里一阵狂喜。谁能想到，绝境里还能碰上自己人？ 王世江没多耽搁，立马安排掩护，把吉普车带进了营地。周围的国军士兵见是营长亲自出面，也没起疑心。进了营帐，宋时轮直截了当布置任务，说解放军马上要打过来，让王世江立刻组织部队起义，拿下这片阵地，为大部队开路。王世江二话不说，站得笔直，表示坚决执行命令。接下来，他召集手下的军官，宣布起义计划。开始有人不乐意，可王世江靠着平时的威信和一番劝说，把局面稳住了，少数闹事的直接被他收拾掉。到了晚上，起义搞定，阵地顺利交到解放军手里，大部队通行无阻。这场意外插曲，不仅救了宋时轮，还给淮海战役添了一笔意外的战果。 这事儿说起来惊险，可也挺有意思。宋时轮靠着冷静的头脑和王世江的果断配合，硬是从敌人的包围圈里全身而退。事后，他继续带着第10纵队在战场上冲锋陷阵，淮海战役打完，国军主力被干得七零八落，解放战争的胜利大局已定。后来，他又指挥了渡江战役、上海战役，一路为新中国开疆拓土。1955年，他被授予上将军衔，之后还当过军事学院院长，为国防建设操劳到晚年，直到1991年去世。 再说王世江，这位地下英雄也挺了不起。起义之后，他正式加入解放军，带着部队参加了抗美援朝战争，在战场上表现得有勇有谋。建国后，他在军队里干了不少年，成了受人尊敬的指挥员。他的潜伏经历没多少人知道，可1948年那次跟宋时轮的相遇，绝对是他人生的高光时刻。宋时轮晚年提起这事儿，总说要不是王世江，自己怕是回不来了。这句话听着简单，可背后是多大的信任和感慨。 回头想想，1948年的这场巧合，真不是靠运气。宋时轮的胆识和判断力，王世江的忠诚和担当，缺一不可。解放战争那会儿，像王世江这样的地下党员多得是，他们藏在敌人内部，冒着随时暴露的风险干活儿，用自己的血汗帮着革命往前推。那年月，战场上的枪炮声响个不停，可地下工作的暗战同样惊心动魄。王世江能潜伏到营长这位置，还在关键时候救人起义，可见他的能耐和决心有多大。
