这一招非常精准打击我们的船舶制造产业链。
中国的船舶制造按照完工量计算占比为55.7%、新订单量占比74.1%、手持订单占比63.1%，也就是说中国目前船舶制造占世界上船舶制造的绝大多数。 连续十五年世界第一，世界上的船十个有七个都是中国制造，每年的产值约为6500亿元。
所以此次美国精准瞄准我们的船舶制造业，不仅仅是制造本身，相关产业链上游，比如钢铁、煤炭、船用主机、锅炉、动力设备及相关配套都将受到很大影响。 比如今年1、2月份，受301调查消息的影响，新接订单2024年我们占比约为66%被迅速下降到了48.12%，而韩国的市场份额由15.97%上升到31.74%。
世界贸易主要靠远洋船舶运输，而美国则是最大的买方，不让中国生产的船只停靠美国港口或者增加巨大的停靠成本，这意味着主要运营远洋运输的公司要么另购其他国家的船只，要么通过其他非美国港口转运至美国，这都将大大增加运输成本和时间。
当然，作为回应，我们已经中止接收来自美国的波音飞机的订单以及零部件，那么是否我们也应该收取其他国家飞往我们领空的波音飞机的停靠费和环境污染费？
