飞机为何不设计得比导弹还快？不是飞机飞不快，是坐里面的飞行员受不了！咱们坐过山

飞机为何不设计得比导弹还快？不是飞机飞不快，是坐里面的飞行员受不了！ 咱们坐过山车时体验的4G加速度就快吐了，而战斗机飞行员承受的极限是9G，相当于9倍体重压在身上——这已经是人类生理的“天花板”。可导弹呢？空空导弹动辄30G以上的过载，防空导弹甚至能达到60G，这要是换成人类坐进去，内脏都能被挤成肉泥。 战斗机突破音障时，飞行员会经历“黑视”甚至昏迷，这就是血液被加速度“甩”出大脑的结果。美国SR-71“黑鸟”侦察机飞3.3马赫（约4000公里/小时）时，驾驶舱玻璃温度高达316℃，飞行员得穿宇航服才能扛住高温和压力差。即便如此，黑鸟每次飞行后机身都会漏油——高速摩擦让金属膨胀变形，只有降落后冷却才能恢复密封。现在的导弹用复合材料+火箭发动机，轻松飙到5马赫以上，但要是给飞机装上这种引擎，飞行员怕是连起飞阶段的加速度都扛不住。 F-22的普惠F119发动机，单台造价2400万美元，能让飞机以2.25马赫超音速巡航。可同样是超音速，导弹用的冲压发动机成本不到十分之一。更扎心的是，飞机要留足燃油返航，导弹却是一次性冲刺。美国AIM-120空空导弹飞4马赫只需105公斤燃料，而F-22以1.5马赫飞行一小时就得烧掉7吨燃油——这还没算维护隐身涂层的天价费用。速度每提升0.1马赫，战机的航程就得缩水20%，性价比直接崩盘。 当飞机飞到2.5马赫，机身表面温度会升至300℃以上，铝合金开始软化变形。米格-25能飞3.2马赫，是因为用了80%的不锈钢——这导致它空重就达29吨，比F-22还重10吨。现在六代机用陶瓷基复合材料，耐温提升到1600℃，但成本堪比等重黄金。反观导弹，反正只用飞几分钟，拿碳-碳复合材料硬扛1700℃高温就行，根本不用考虑重复使用。 美军HTV-2高超音速无人机设计速度20马赫，2011年试飞时9分钟就从太平洋飞到阿拉斯加。虽然第二次试飞失控坠毁，但证明无人载具才是突破速度极限的方向。现在中美的“暗剑”“女武神”无人机，都在测试6马赫以上的超音速突防——没有人类驾驶员，过载直接拉到50G，机动动作比导弹还变态。等脑机接口和AI飞控成熟了，飞行员在后方喝着咖啡就能指挥20马赫的无人战机，谁还拿肉身扛加速度啊？ 所以别再问为啥飞机飞不过导弹了，就像你不会给F1赛车装火箭引擎——不是技术做不到，是咱人类的小身板，真的玩不起这种“速度与玩命”的游戏啊！