第三架波音飞机被中方拒收后，波音CEO怒了：断供！不再为中国造飞机！ 可以见得这一次凯利·奥特博格气得不轻，表示这批将送往中国的飞机，很快就会找到新的买家，并强调这件事不会影响到他们的复苏。 现在的波音是一边期盼中国能收下飞机，一边又死要面子不肯低头： “我们愿意给客户（中国）一个机会，如果他们想要接受这批订单” 瞧瞧这态度，不知道的还以为他是甲方，我们求着他送飞机呢，既要订单又要面子的态度，我们可不伺候。 在波音发话后不久，中信证券的一篇研报就甩出来了，是中国三大航空签订的100架C919订单，以及海航旗下两家航司的30架C919。 这个节骨眼发这个研报什么意思？波音要有点眼力见就知道： 我们不稀罕你的飞机啦，你空缺不仅空客可以填补，国产大飞机也已经势在必得了。 100架订单不算多，但已经是从零突破了，我们要达到的目标是实打实的锁单、扩型 、提速 、境外递交认证流程。 目前EASA对C919的认证预计今年内会通过，届时C919的大门彻底打开，“飞国际线”的垄断也将被C919打破！ 接下来5年内，我们C919的生产计划会从如今的75架，一路提升至400架，将年生产稳定在50架。 所以我们对波音拒绝的干脆利落，不单单是老特的关税威胁，更多的是国产大飞机给的自信！
