SU7 Ultra的开孔机盖不能散热，这件事有没有问题呢？
其实当我得知碳盖版的水箱放置角度没有变化，我就知道这个机盖无法散热了。流经机盖孔的气流方向和散热器方向是平行的，所以根本吹不到散热器。反而会因为机盖的分流，而降低散热性能。所以应该会有一套类似主动格栅的系统，防止机盖开孔和散热器“抢风”。
不过，从整车散热来说，即使是没有开孔的版本，也很难把电池干过热，散热性能完全足够。也就是说，虽然机盖开孔不能散热，因为本身散热短板就不存在，也就没有提升的必要性，——本身就摸不到的极限，没有提升的意义。
最大的影响是取消了前备厢，但这是选装机盖时就已经知道的结果。还有稍微增大一点的电耗（也只是跑高速时会体现）。
那么4万多买个心情件值不值？是不是大冤种？
当时我是极力坚持要给Ultra多一些和它性能匹配的外观特征的，机盖开孔、宽体翼子板、增加风刀或者散热鳍片等都可以。这并非出于提升性能，而是提升辨识度，给一辆超高性能车所必须的张扬、高调。
玩车群体改包围改碳盖，是看中了多少的性能提升，还是主要为了更帅呢？
我觉得小米唯一可以指摘的，就是一开始并没有强调这个机盖无法提升散热性能，让大家产生了不必要的期待。以上。
