长城挖人可谓不遗余力，你看看他们开出的最新工资标准是什么？ 只要是顶尖的人才，长城直接给400万~500万的年薪，而且再加上分红之类的，直接就是年薪千万。 还真应了冯小刚电影中的一句话，21世纪最宝贵的是什么，当然是人才。 人才对汽车企业到底有多重要，就看现在比亚迪就知道了。之前比亚迪的汽车外观造型到底像个啥？后来有了前奥迪设计总监艾格之后，就一天一天肉眼发生了变化，立马就开始变得高大上了。 高端人才才是企业发展的动力，我们如果不想让高端人才流失国外，企业就要想尽一切办法把国人才留在国内。要给人才足够的研发环境，足够的工资，足够的社会地位。 之前国家穷导致人才流失，我们吃的亏实在太多了。幸运的是我们现在富裕了，只要能给得起足够工资，人才流失的问题将会彻底解决。
用户18xxx49
吹牛逼不上税
财运亨通来来来 回复 05-05 19:58
你觉得叫花子会有工资?还指望叫花子讨到钱去税务部门主动缴税?[滑稽笑][捂脸哭]
财运亨通来来来 回复 05-05 19:56
我可不跟叫花子一般见识，一毛也不给，上去就是两脚，好几个了。给你这个叫花子点个赞[点赞]
天赐
看看比亚迪是怎么做的，直接招一大批优秀应届毕业生，自己培养。长城一边喊着没有高薪留不住人才，自己又不培养人才，那么问题来了，没有培养人才的沃土，人才哪里来？培养人才远比挖人才难！
天堂的花 回复 05-04 22:26
你就是沙雕！别的不敢说，性价比比亚迪是独一份儿的！无论国内国外没一个能比得过它的！全产业链+规模化有多无敌你懂？！比亚迪单车利润3000都敢卖，因为人家可以把利润细分到产业链各个环节。哪怕就是整车不挣钱，人家整个产业链都是良性发展的。你看有哪个汽车厂家敢接的？！买人家的配件和自己生产配件哪个成本更低，只要你有脑子就不会不明白吧？！
天赐 回复 05-03 22:33
说了多少次了，人家的成本是规模化生产带来的效益。说句不好听的，与其偷工减料省1000块，还不如把价格定高1000块，何必偷工减料砸自己招牌？而且比亚迪的车，即便价格定高3000块，依然能卖的好，因为品牌已经打响了。一分钱一分货的道理相信大家都懂，比亚迪要做的就是吊打同价位的竞品。所以你不能拿比亚迪几万块钱的车来跟友商十几二十万的来比，这本就不是统一赛道。这时候又有人跳出来说为什么比亚迪不把几万块钱的车做成友商十几二十万的品质，卖贵一两万都可以接受。我只能说这叫得寸进尺，你也知道那是十几二十万的品质，你让人家8万块+2万块造出同行二十万的品质？你会把一个扫地的提拔成项目经理吗？
北京中科服科技公司周利国
@别了析，那就使劲给你比亚迪主子使劲舔，一定要舔出新高度。
名满华夏
比亚迪现在招人以应届生为主，基本上是在211以上了。三年招了5万多应届生，7成是硕博。主要高管多数是自家从985应届生培养起来的，如掌使指，其他家做不到。里面大约已经有3万985毕业生，很少外招，尝到甜头的比亚迪去年底趁30周年除了抽大奖，另有30亿捐赠大手笔砸向高校与博物馆。