美菲战略轰炸机编队意图不轨，以演习为借口飞往黄岩岛。解放军歼-16双机编队紧急起飞，飞行百公里拦截。 近日，据菲律宾媒体报道，在美菲“肩并肩-2025”演习期间，中国空军2架歼-16战斗机在黄岩岛附近空域，对一支包含有战略轰炸机的美菲空军7机编队进行了拦截，并成功将编队驱离出黄岩岛空域。
2架对7架，虽然这是和平时期的拦截任务，不是真枪实弹的空战，但面对数量3倍于己的对手还能成功驱离，这场发生在黄岩岛上空的拦截，显然有很多细节值得分析。 就比如说，执行拦截任务的歼-16战斗机，其实是从西沙群岛的永兴岛起飞，而不是从南沙岛礁起飞，距离黄岩岛有600多公里。同时解放军的拦截点也不是在黄岩岛附近，而是在距岛礁数十海里外的安全空域，就把美菲编队截住了。
再算上解放军发现美菲机队活动轨迹，研判意图所需要的时间，歼-16起飞准备，和飞行航渡时间。 不难发现，永兴岛上的歼-16能够成功将美菲机队拦截在黄岩岛领空外，需要解放军在美菲机队进入南海后，第一时间截获空情信息，并且建立不间断监视，才能做到后发先至。 其次，解放军部署在南海的作战飞机，还需要24小时维持高水平的战备和勤务能力，一个双机编队时刻处于准备起飞的状态。 最后，同时也是最重要的一点。那就是执行任务的军机有足够的油料，可以在跨越小半个南海飞往黄岩岛的同时，和美菲机队在空中长时间对峙乃至摩擦。
解放军要执行的是拦截驱离任务，不是说飞到黄岩岛上空和美菲机队打个照面就完事了，美菲军机也没那么容易被吓回去。 在拦截驱离期间，需要解放军飞行员完成监视取证、无线电警告、伴飞示警、机动占位甚至动用发射热焰弹等强硬手段，逼迫对方改变航行航向。尤其是狂妄自大的美军飞行员，不给他们来点硬的，这帮“老油条”绝不会知难而退。 必要时，我方飞行员还需要驾机“护送”美菲编队走一段，确保他们不会玩心眼中途折返。 这些客观需求，意味着执行任务的战斗机往往需要上千公里的作战半径，否则根本应付不了如此耗时费油的任务。
反过来看，这几点要素也是解放军能够圆满完成拦截任务的关键。 南海空情信息上，我们在人工岛礁上兴建了机场，布置了大量雷达和其他电子设备，同时还安排预警机轮换部署。获悉美菲在南海的活动轨迹，并不是什么难事。 战备水平方面，南部战区最近几年紧盯美菲等军队，进行针对性强化训练，身处一线的岛礁部队更是如此。岛礁上随时有战备值班战斗机可以起飞，在解放军这已经是基本操作。 最后是驻岛战斗机已经基本过渡到歼-11系列，其中以歼-11BS和歼-16这类双座机为主。单发单座的歼-10系列，由于滞空时间相对更短一些，在南海上空的拦截驱离任务中，出镜率已经越来越低。
当然了，2架歼-16能逼退7架美菲军机，不仅仅是解放军发挥得好，也和美菲编队的“散装”状态有很大关系。 别看美菲编队的飞机多达7架，但里面有1架是毫无空战能力的B-1B轰炸机，另外6架才是护航的战斗机。就这6架飞机也分属不同三个单位，2架 F-16来自美国空军、 2架 F/A-18隶属美国海军陆战队，最后2架F/A-50则是菲律宾空军为数不多的喷气式战机。 4个单位2支军队凑一台戏，那能不散装吗？这群飞行员平时如果没有长期进行磨合训练，那么遇到突发事件时，就很容易出现协同问题。 光一个编队听谁指挥，恐怕都很难折腾明白，说不定完全靠后方的指挥部遥控指挥。可是空中态势的变化往往只在分秒之间，如果美菲编队做不到随机应变，那么落败只是时间问题。
那这套2+2+2+1的机队配置，能形成几分战斗力，恐怕很难说。 这也解释了为什么在机队规模上是2V7，解放军处于劣势，但最后却是美菲编队被迫后撤。现代空战非常讲究配合，显然这次美菲编队就没有配合可言。 回头再看美菲的“肩并肩-2025”联合演习，含金量也不高。毕竟有组织有预谋地安排联合编队去黄岩岛空域找事，最后还被解放军双机编队撵走了，这就叫“又菜又爱玩”。 当然，也有可能一开始美军就没打算和解放军起冲突，因此F-16和F-18的飞行员都在磨洋工，至于菲律宾飞行员，哪怕他们超常发挥，F/A-50面对歼-16也是巧妇难为无米之炊。 说白了，美国陪着菲律宾搞什么联合演习，不是真好心要提升菲军战斗力，主要还是哄着菲律宾站在反华一线。真要解放军硬碰硬，美军说不定撤得比谁都快。
