最近我一直琢磨着天津出租车的事儿，它们到底咋才能走出眼下的困境呢？这不，前几天我去五线城市丹东旅游了一趟，嘿，这一趟可让我有了不少新发现。
在丹东，出租车牌照手续可不便宜，起步价就得20万呢！可即便如此，出租车司机们的日子却过得挺滋润，平均每天能挣400多块钱。为啥呢？因为丹东出租车6块钱的起步价，直接把网约车打得毫无还手之力。在丹东，网约车的价格比出租车还贵一到两块钱，这谁还愿意坐网约车啊？所以啊，不管是丹东本地人，还是来旅游的外地人，打车首选都是出租车。我下高铁的时候，那场面，打车的人排起了长队，足足等了10分钟才打上车。 再看看天津的出租车，起步价11块，夜补费、等候费啥的加在一起，价格确实不低。可这么高的价格，并没有给出租车司机带来更高的收入，反而让不少乘客转投了网约车的怀抱。长此以往，天津出租车牌照的价格也受到了影响，一直上不去。 我觉得啊，天津出租车要想让牌照升值，真得好好跟丹东学学。把起步价从11元降到6元，夜补费加个1元，等候时间每5分钟算一公里。再把黄白顶灯统一起来，这样一来，天津出租车说不定也能像丹东的出租车一样，成为市民和游客出行的首选。 要是真这么改了，我敢打赌，用不了半年，天津出租车牌照的价格就能涨到30万元以上，出租车司机的收入也能跟着水涨船高，平均每天500块钱起步，那都不是事儿。当然啦，这也就是我的一点想法，具体能不能行，还得看实际情况。但不管怎么说，天津出租车确实得想想办法，走出目前的困境，让这个行业重新焕发生机。
