中国铁路不缺客源但是亏损，是什么原因？因为就一句话，人民铁路为人民，不赚钱有国家兜底。 要知道京沪高铁几乎是中国最繁忙的铁路，票价堪比航空，上座率也非常的高，但是就是这样一条明星级别的高铁线路，需要运行四五年才能勉强保证盈亏平衡，而且也是在中国经济高速增长的前提下。 很多线路尤其是中西部地区的线路，几乎是没有可能盈利的，如果铁路靠卖票赚钱是不正常的，几乎所有基础设施的建设，其财务经济收益都是负数。 公营铁路的三大开支是人力成本、维护成本和高昂的折旧费，很不幸，中国的铁路在这三块都偏高，还有一方面是票价与市场脱节，没有盈利的可能。 上座率高本身是可以提升利润的，但国内车次在各区段的座位利用率差距较大，大多数线路很长，利用率高仅有其中一段，整体看利用率还是很低，尤其是淡季，利用率更低。 不过再怎么说国家也不是为了盈利才修建高铁的，而是为了让人们出行方便。
评论列表
猜你喜欢
【1评论】【1点赞】
![破案了，[捂脸哭][捂脸哭]这瓜，让我吃全了[吃瓜][吃瓜][吃瓜]这个id是被成毅](http://image.uczzd.cn/14252389856824626478.jpg?id=0)
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
用户78xxx29
铁路普通车十几年没有涨价了，应该涨价百分之二十左右吧。跟上时代。