阿维塔12风洞测试 官方做了几种不同工况下的测试
Cd数值也是极具波动性，每一个干扰因子都会对count值有影响，没有输赢，全当是给行业补补钙吧，要不然走不出自己的信息茧房
工况一：低风阻状态（电子外后视镜，低阻轮辋），风速160kpf，Cd为0.2172，符合官宣
工况二：低风阻状态（电子外后视镜，低阻轮辋），风速120kph，Cd为0.2173
工况三：低风阻轮毂更换为运动轮毂，风速120kph，Cd为0.2325
工况四：电子后视镜更换为普通后视镜、空气悬架提升，Cd为0.2509
后面几种工况意义不大了，角度变了，换了后视镜，格栅也开启了
阿维塔12风洞测试结果出炉神奇的汽车构造
