小米SU7质量榜单垫底数据遭质疑有点儿感慨啊，SU7真是顶着饱和式攻击，顶着炮火，艰难前行啊。看到了很多公众号文章标题，和一些其他平台上的“离谱言论”，后来一想也“合理”了，用极小的代价，毁掉“竞争对手”的一个产品系列，“背后的策划者”高明啊，深得“黑武功”精髓啊。
那么，SU7真实水平到底怎么样，安全性怎么样呢？首先来看车身结构，获得的权威奖项和“实战经历”：
SU7获得了“2024中国十佳车身”，“2024中国十佳车身评选 最佳结构奖”两大权威奖项。2024版C-NCAP获得五星认证，斩获四项第一。
在车身结构方面，SU7整车采用铠甲式钢铝混合车身：复合超高强前纵梁、一体化铸铝三角梁、一体化大压铸后地板、新一代CTB结构化电池包，创新的安全结构设计，核心结构件全部加强。材料方面，使用了加强型结构复合材料，高强度钢和铝合金占比达到了90.1%，最高强度达到2000MPa。同时整车扭转刚度高达51000+N·m/deg，白车身轻量化系数更是做到了1.19。
在“实战方面”，想必大家都看到了之前的新闻，一车主，载着一家四口，不慎掉下悬崖。SU7凭借强大的车身结构，保护了一家人的性命。事后车主再一次提车，对小米汽车充分信任和感谢。我觉得这个战绩非常牛了，换成一般的“脆皮车”早废了。
其次，我们再来看看2-3月销量Top25车企投诉/销量比率，小米汽车仅0.004%。如果说这么低的投诉率，还质疑质量不好。无论是事实案例，车身结构强度和好评率，SU7都很棒。怎么到一些人嘴里就变得这么不堪了呢？那么所谓的质量好，如果这些都不算依据，那依据是什么？难道就凭一张嘴吗？
最后，还是想劝一劝“一些别有用心之人”还是把这股攻击产品的劲头儿收一收。现在正是国家大力发展新能源汽车的时候，有些人就别给国内车企抹黑了。
