最近全球车企的年报和季报都相继发出,这些财报和经营数据再次说明造车就是一个重资产

小狼科技切片 2025-05-11 14:04:29

最近全球车企的年报和季报都相继发出,这些财报和经营数据再次说明造车就是一个重资产、高投入、强研发的行业,高负债太正常了,关键还得看规模和营收利润情况;

总负债与企业规模和营收相关,车卖得越好,造车需要的资金就越多,通用、大众、奔驰、丰田等国际汽车巨头,以及国内的比亚迪、吉利、上汽、长安等头部车企,它们的负债率通通都在60%以上,不过好消息是目前国内的头部企业负债率都处于下降趋势,龙头比亚迪的负债率有望降到6字头,这个财务指标是大多数投资者最为关心的,而且在国内主流车企中,比亚迪应付账款占营业收入比例为31%,付款周期仅127天,供应链管控能力还是很强大的;

目前新能源车在全球范围还处于增长期,国内不少车企的出海动作越来越频繁,都很希望把中国最新最好的新能源车卖到全世界,在这个过程中如何平衡好资产与负债的规模很考验企业掌舵人的发展眼光和行业判断。

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