比亚迪22-24年这三年的高速发展,是建立在友商产品拉胯的基础上的。 当初的比亚迪dmi不可一世,而吉利 奇瑞的三档DHT混动一言难尽,合资车更是只会降价求销量,但是现在不同了,目前友商已经醒悟过来,开始摸着迪子过河, 比如吉利放弃了3档DHT,推出看来单档emi,全面对标dmi,纯电则推出星愿、e5,全面对标比亚迪的海鸥 海豚元plus。 结果吉利星愿*超越海鸥成品单品类冠军,今年的一季度卖了8.9万辆,而海鸥才7.9万台,在6-15万的市场,由比亚迪一家独大变成双雄争霸。 其次比如小鹏mona03*,一季度销量也接近5万台,大大的分走了海豹和秦的销量,可以看到海豹家族在4月仅卖2.6万。 在去除掉出口订单,实际比亚迪的国内销量和吉利差距不大
吉利星耀8刚上市就凉了!!!这款新车被各路自媒体吹得天上有地下无,结果就
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