当年一个极度不被看好的项目附近让比亚迪颠覆行业的存在。这也是之后巴菲特投资的原因。
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2003年，比亚迪和西安签署了协议，收购了陕西秦川汽车厂。这家汽车厂是兵器工业集团的，当时还有现场照片，有一个冯姓领导了第三方鉴证合同。
从此之后比亚迪就算彻底进入了造车领域，也就出来了后来的比亚迪F0和比亚迪F3。可以说是西安成就了王传福，成就了比亚迪。
若没有西安秦川奥拓汽车生产线，不知道比亚迪现在会是个什么情况。
如果没有西安的托底，再加上2008年4万亿政策刺激消费，比亚迪不一定有现在的好机会。比亚迪现在的成功，最应该感谢的就是国家。
当然比亚迪也非常争气，签订合同后的比亚迪，生产的车辆在西安出租车中的口碑非常好。
之前我曾坐过一次比亚迪出租车，跟司机聊天的时候人家还说，这车目前行驶了20万km，也没有动过发动机，比同样的吉利出租车要好。
比亚迪F3还是我开过的第一辆车，确实非常争气，也没有在路上出过什么问题，后来再换车的时候又换了一辆比亚迪元。
克总随感比亚迪
