澳大利亚广播公司今天（5月26日）报道：“澳洲欲收回达尔文港经营权中国驻澳大使

澳大利亚广播公司今天（5月26日）报道：“澳洲欲收回达尔文港经营权 中国驻澳大使称“在道义上欠妥”肖千大使称，在港口亏损时把它租出去，在港口盈利时将其收回，“这在道义上是欠妥的”。他说，岚桥集团与北领地政府签署的租约属于商业合同，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。” 达尔文港这事儿，得从头说起。这地方在澳大利亚北部，位置挺关键，靠近亚太航道。2015年，北领地政府把港口经营权租给了中国岚桥集团，租期99年，当时花了5.06亿澳元。那会儿港口不咋赚钱，甚至有点儿拖后腿的意思。岚桥接手后，慢慢把生意做起来了，扭亏为盈，成了北部经济的一个亮点。可现在，澳大利亚政府眼红了，说要重新审视这租约，想把港口拿回来。5月26日，澳大利亚广播公司报道了这事儿，标题直接点题：“澳洲欲收回达尔文港经营权 中国驻澳大使称‘在道义上欠妥’”。 中国这边不干了。肖千大使直接开炮，说当年亏本时没人想要，现在赚了钱就惦记收回，这不地道。他还强调，这租约是正儿八经的商业合同，通过公开竞标拿下的，完全符合澳大利亚的法律和市场规矩。岚桥集团也硬气得很，表示没打算放手，合同在手，谁也别想随便抢走。 肖千大使这话说得挺接地气，直戳问题的核心。他意思很明白：你们澳大利亚当初把烫手山芋扔给我们，我们辛辛苦苦干出成绩了，现在看我们赚钱就想摘桃子，哪有这么便宜的事儿？他不光从道义上讲理，还搬出了法律依据。2015年的租约不是偷偷摸摸签的，是公开招标的结果，当时没人觉得有啥问题。现在翻脸，等于不认账，这不光是商业信誉问题，还可能让澳大利亚在国际上丢脸。 肖千不是随便说说而已。他2022年当上中国驻澳大使，外交经验老到得很，干了快四十年，跑过美国、印度、印尼这些地方，处理复杂问题很有一套。他在澳大利亚上任后，一直想把中澳关系往好里带。这次达尔文港的事儿，他站出来发声，既是维护中国企业的权益，也是在提醒澳大利亚：做事得讲规矩，别光顾着眼前利益。 那澳大利亚为啥突然要收回港口呢？表面上看是“国家安全”这张牌。达尔文港离美国在亚太的战略布局很近，从2012年起，美军就在这附近驻扎，把它当“印太战略”的一个点。美国老早就对这租约不爽，觉得中国企业管着港口不安全。澳大利亚政府这次顺着这个调调，说要把港口“还给澳大利亚人”，听起来挺有民族主义味道。 再往深了挖，2025年澳大利亚大选是个大背景。执政的工党和反对的联盟党都把收回港口当竞选口号，觉得这能讨好那些对华态度强硬的选民。总理阿尔巴尼斯5月21日公开表态，要审查租约，要么找私人买家接手，要么政府直接出钱买回来。这话一出，媒体炸了锅，民众也开始议论纷纷。选战打到这份儿上，港口的事儿明显不只是经济问题，政治味儿更浓。 这事儿放到中澳关系的大盘子里看，就更有意思了。中澳这几年本来就过得磕磕绊绊，贸易争端、外交摩擦不断。达尔文港这块肥肉，成了双方又一个较量的点。中国觉得澳大利亚不讲信用，签了合同还想反悔；澳大利亚这边呢，觉得安全问题不能马虎，哪怕伤了商业信誉也在所不惜。 岚桥集团也不是吃素的。他们拿出了财务数据，说港口这些年运营得好好的，吞吐量上去了，经济效益也明显，从没跟政府谈过要退租。澳大利亚要是硬抢，法律官司肯定少不了。国内有些专家也跳出来分析，说单方面撕毁合同，后果挺严重，可能会让外国投资者对澳大利亚敬而远之。 别忘了，美国在这事儿里也有份儿。美澳早就计划在达尔文附近建新军港，好让大船开进来，进一步锁住亚太的战略格局。美国官员老拿港口安全说事儿，澳大利亚政府这次动手，多少有点儿跟着大哥走的意思。可这么一来，中澳关系就更复杂了。中国这边肯定不乐意看着自己企业被挤出去，还得防着美澳在背后搞小动作。 澳大利亚国内也不是一边倒。有媒体批评政府短视，说为了安全牌毁了商业信誉，得不偿失。但更多声音还是支持政府，觉得关键资产得捏在自己手里。这种分裂的舆论，加上大选的热炒，让达尔文港的归属问题成了个烫手山芋。 现在这局面，双方都得好好想想下一步咋走。肖千大使这边忙着沟通，强调合法性和合作的重要性，想把事儿往谈判桌上拉。澳大利亚政府呢，得掂量掂量：真撕破脸值不值？法律风险、经济影响、国际形象，都得算清楚。岚桥集团态度很硬，摆明了要守住阵地。 解决这事儿，靠单方面耍横肯定不行，得坐下来谈。租约还有80多年呢，时间长着呢，双方完全可以找个大家都下得来台的方案。要不然，这矛盾只会越闹越大，中澳关系再添堵。