名满华夏 25 2025-05-29 22:35 一个是合资追随者,合资吃肉他喝汤,照虎画猫,步人后尘,拾人牙慧。一个是开创者,集大成者。月无法与日同辉,天壤之别。魏老板64年的,老王66年的。CC高管大专与双非为主,比亚迪高管以985为主。前者看起来是古代人,后者是现代人。CC一堆阿谀逢迎,溜须拍马之徒,只会劣迹斑斑搬弄是非。 名满华夏 回复 1124582542 06-28 13:34 国外也是比亚迪快速崛起 1124582542 回复 06-27 23:03 比国外,国内有啥好比的。
二马户 8 2025-06-07 16:50 曾经以前,五名以内,必有长城,现在看不到与他们齐头并进了!😌如果把欧拉取消掉,归类哈弗入门车,补缺轿车车型,个人认为可以有益企业发展,拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV,错失了轿车空缺。这是一个遗憾!😅 酷叉 回复 06-08 04:08 问题是cc没有那个技术来做轿车呀,轿车市场已经是红海了,本身合资之间竞争就很激烈,现在又加上自主品牌卷生卷死的,cc没有比亚迪的技术优势,也没有吉利,奇瑞,长安等的供应链优势,它就做不出来有竞争力的轿车,曾经12-15年cc最鼎盛的时候出了两款,卖的很差,就没有再做了,毕竟H6换个皮挣钱多轻松,说白了,cc第一没有技术,也没有在有能力的时候积累技术,第二没有成本优势,只能偏着SUV和皮卡来玩,现在就是吃老本,而且魏建军老了,没那个魄力再去重建轿车线,只能死扒着suv,想着能挣点是点,知道为什么魏建军逮着比亚迪喷吗?因为比亚迪用宋系列挖了h6的根,又用方程豹绝了坦克,魏系列的路,等于在cc唯一的活路上蹦迪,你说魏建军能不冒火?其实这就是正常的竞争,但cc不思进取啃老本的隐患爆发了,技术比不过,价格比不过,又不肯沉下心去积累搞研发,你看看cc技术人员成分和研发投入就知道,他的崛起完全是压中了suv爆发换来的,并不是本身实力,而且没有居安思危,不重视技术的积累,结果新能源时代来临掉队了,现在cc还在努力补足三电技术,但现在竞争对手已经在卷智驾了,你见过cc在智驾上有任何新闻吗? 酷叉 回复 06-24 00:57 事实就是C30只有这一代就没了,请问这个事实你尊重了吗?C50更差,CC在应该坚持的时候没有坚持选择了挣快钱,后面几年各种H6换壳,紧盯着SUV,后果就是轿车线没有了,技术积累也没有,但时代是不会等你的
酷叉 回复 06-08 04:08 问题是cc没有那个技术来做轿车呀,轿车市场已经是红海了,本身合资之间竞争就很激烈,现在又加上自主品牌卷生卷死的,cc没有比亚迪的技术优势,也没有吉利,奇瑞,长安等的供应链优势,它就做不出来有竞争力的轿车,曾经12-15年cc最鼎盛的时候出了两款,卖的很差,就没有再做了,毕竟H6换个皮挣钱多轻松,说白了,cc第一没有技术,也没有在有能力的时候积累技术,第二没有成本优势,只能偏着SUV和皮卡来玩,现在就是吃老本,而且魏建军老了,没那个魄力再去重建轿车线,只能死扒着suv,想着能挣点是点,知道为什么魏建军逮着比亚迪喷吗?因为比亚迪用宋系列挖了h6的根,又用方程豹绝了坦克,魏系列的路,等于在cc唯一的活路上蹦迪,你说魏建军能不冒火?其实这就是正常的竞争,但cc不思进取啃老本的隐患爆发了,技术比不过,价格比不过,又不肯沉下心去积累搞研发,你看看cc技术人员成分和研发投入就知道,他的崛起完全是压中了suv爆发换来的,并不是本身实力,而且没有居安思危,不重视技术的积累,结果新能源时代来临掉队了,现在cc还在努力补足三电技术,但现在竞争对手已经在卷智驾了,你见过cc在智驾上有任何新闻吗?
酷叉 回复 06-24 00:57 事实就是C30只有这一代就没了,请问这个事实你尊重了吗?C50更差,CC在应该坚持的时候没有坚持选择了挣快钱,后面几年各种H6换壳,紧盯着SUV,后果就是轿车线没有了,技术积累也没有,但时代是不会等你的
裁缝 7 2025-05-30 13:49 希望国家质监对A柱生锈的车企实施严惩。底盘生锈咱就不讲了,万一是经常溅水泥浆之类的有腐蚀性,怕冤枉你。连A柱都要生锈,居然敢拿出来卖,哪有这样坑消费者的? 用户57xxx94 回复 07-01 18:18 哪家企业这么逗? 裁缝 回复 用户57xxx94 07-01 18:21 欢迎百度:A柱生锈
平平安安 6 2025-06-26 22:48 2019年,长城研发经费42亿,净利润45亿。比亚迪研发经费86亿,净利润16亿。。。那时的比亚迪还是月销量三万的比亚迪,外号比三万。那时哪个车企正眼瞧比亚迪?比亚迪要熬到第四代混动dmi发布,才销量爆炸。2019年比亚迪还有自己的汽车芯片IGBT需要投入资金研发。2021年全球各个车企都喊缺芯片减产,丰田减产,连保时捷都缺芯片,还有跟客户商议先交车,等芯片的新闻。比亚迪当时说的不缺芯片,缺产能,当时排队比亚迪dmi混动的能等三四个月。比亚迪被投诉上榜一,投诉的就是不交车。很多人干脆从dmi转而买纯电,用混动,带动了纯电销量。
名满华夏
一个是合资追随者,合资吃肉他喝汤,照虎画猫,步人后尘,拾人牙慧。一个是开创者,集大成者。月无法与日同辉,天壤之别。魏老板64年的,老王66年的。CC高管大专与双非为主,比亚迪高管以985为主。前者看起来是古代人,后者是现代人。CC一堆阿谀逢迎,溜须拍马之徒,只会劣迹斑斑搬弄是非。
名满华夏 回复 1124582542 06-28 13:34
国外也是比亚迪快速崛起
1124582542 回复 06-27 23:03
比国外,国内有啥好比的。
凝视差距是为了站的更稳
男人吵架是说事实讲道理,实在不行就硬干,泼妇吵架不讲理直接开骂
二马户
曾经以前,五名以内,必有长城,现在看不到与他们齐头并进了!😌如果把欧拉取消掉,归类哈弗入门车,补缺轿车车型,个人认为可以有益企业发展,拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV,错失了轿车空缺。这是一个遗憾!😅
酷叉 回复 06-08 04:08
问题是cc没有那个技术来做轿车呀,轿车市场已经是红海了,本身合资之间竞争就很激烈,现在又加上自主品牌卷生卷死的,cc没有比亚迪的技术优势,也没有吉利,奇瑞,长安等的供应链优势,它就做不出来有竞争力的轿车,曾经12-15年cc最鼎盛的时候出了两款,卖的很差,就没有再做了,毕竟H6换个皮挣钱多轻松,说白了,cc第一没有技术,也没有在有能力的时候积累技术,第二没有成本优势,只能偏着SUV和皮卡来玩,现在就是吃老本,而且魏建军老了,没那个魄力再去重建轿车线,只能死扒着suv,想着能挣点是点,知道为什么魏建军逮着比亚迪喷吗?因为比亚迪用宋系列挖了h6的根,又用方程豹绝了坦克,魏系列的路,等于在cc唯一的活路上蹦迪,你说魏建军能不冒火?其实这就是正常的竞争,但cc不思进取啃老本的隐患爆发了,技术比不过,价格比不过,又不肯沉下心去积累搞研发,你看看cc技术人员成分和研发投入就知道,他的崛起完全是压中了suv爆发换来的,并不是本身实力,而且没有居安思危,不重视技术的积累,结果新能源时代来临掉队了,现在cc还在努力补足三电技术,但现在竞争对手已经在卷智驾了,你见过cc在智驾上有任何新闻吗?
酷叉 回复 06-24 00:57
事实就是C30只有这一代就没了,请问这个事实你尊重了吗?C50更差,CC在应该坚持的时候没有坚持选择了挣快钱,后面几年各种H6换壳,紧盯着SUV,后果就是轿车线没有了,技术积累也没有,但时代是不会等你的
裁缝
希望国家质监对A柱生锈的车企实施严惩。底盘生锈咱就不讲了,万一是经常溅水泥浆之类的有腐蚀性,怕冤枉你。连A柱都要生锈,居然敢拿出来卖,哪有这样坑消费者的?
用户57xxx94 回复 07-01 18:18
哪家企业这么逗?
裁缝 回复 用户57xxx94 07-01 18:21
欢迎百度:A柱生锈
平平安安
2019年,长城研发经费42亿,净利润45亿。比亚迪研发经费86亿,净利润16亿。。。那时的比亚迪还是月销量三万的比亚迪,外号比三万。那时哪个车企正眼瞧比亚迪?比亚迪要熬到第四代混动dmi发布,才销量爆炸。2019年比亚迪还有自己的汽车芯片IGBT需要投入资金研发。2021年全球各个车企都喊缺芯片减产,丰田减产,连保时捷都缺芯片,还有跟客户商议先交车,等芯片的新闻。比亚迪当时说的不缺芯片,缺产能,当时排队比亚迪dmi混动的能等三四个月。比亚迪被投诉上榜一,投诉的就是不交车。很多人干脆从dmi转而买纯电,用混动,带动了纯电销量。
先先
不知道小便所谓的实力是什么意思?
糖果 回复 07-10 10:54
对,单车利润比亚迪她不行
南宫陌
贵在专,精在一
用户15xxx81
连奇瑞吉利长安的尾灯都看不见。早已沦为二流的车企竟敢和比亚迪比实力?
好好先森
不能咬狗,还不能打狗吗
徐宏韬 回复 06-05 22:32
不能咬狗,还不能炖吗?养不熟还炖不熟吗?