电车制冷为啥不费电？这里面大有讲究！ 电车制冷不费电，关键在两大因素：能效提升和制冷技术革新。 电车能效不断提高，很多车型达一级能效标准。这多亏电机效率提升和整车设计技术优化。像小鹏MONAM03靠碳化硅电驱和全域800V高压平台提升补能效率，乐道L60靠智驾能效协同把电耗降到最低。 制冷技术也在革新，从PTC电阻加热转向热泵空调系统。热泵空调靠液 - 气相变搬运热量，效率大大提高，COP能达2 - 4，是PTC电阻的好几倍。小鹏汽车用热泵空调后，冬季续航里程能提高15%。 电车能效分级制度让消费者能直观对比能效，购车时能更明智选择。这推动车企技术升级，也助力节能减排。但消费者要小心“偏科生”陷阱，整车一级能效不代表全优，要综合考虑。
今天
谁说不费电？
奋斗
电车冬天开车只能选择多穿点衣服。
和雨听风
制冷平均一小时不到1kw，制热平均一小时不到2kw。
F!y
扯淡
用户10xxx04
制冷和制热哪个效率高？
用户43xxx89 回复 05-30 15:31
同一个热泵，制热效率更高。
呵呵 回复 06-01 17:46
看温差，制冷最多15℃，北方制热就不得了了
我尿黄我来泚醒他
扯淡，不是不费电，只和制热相比没那么费电
流浪的风
[抠鼻]家用空调一直连着电都不敢说省电，你一个电车何德何能说省电？说电车制冷需要的能耗比油车低还说得过去
你 菠萝买不起
电车制冷不费电？真是天大的笑话！电吹小白鼠的臆想。