汽车圈“恒大论”本质是传统车企在新能源转型阵痛中的焦虑宣泄与舆论博弈,虽揭示了部分企业的高风险运营模式,但错误类比削弱了其警示价值。
长期看,中国车企需避免内耗:
以比亚迪为首的中国新能源汽车的挑战全球化进程中,大家都需要维持技术迭代与利润平衡悲观,不仅是需在高端化与技术差异化(如越野、皮卡)中找定位。
所谓“欲成大树,莫与草争”,中国汽车走到今天何其不易,中国汽车崛起仍需技术共生与全球竞合,而非零和博弈。
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汽车圈“恒大论”本质是传统车企在新能源转型阵痛中的焦虑宣泄与舆论博弈,虽揭示了部分企业的高风险运营模式,但错误类比削弱了其警示价值。
长期看,中国车企需避免内耗:
以比亚迪为首的中国新能源汽车的挑战全球化进程中,大家都需要维持技术迭代与利润平衡悲观,不仅是需在高端化与技术差异化(如越野、皮卡)中找定位。
所谓“欲成大树,莫与草争”,中国汽车走到今天何其不易,中国汽车崛起仍需技术共生与全球竞合,而非零和博弈。
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