蔚来直接摊牌了！资不抵债了！ 意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新颖，质量过硬，智驾领先，换电站服务好。但是再好的商品都要遵守商业逻辑啊！把所有的成本分摊到每一辆车上是60万。你车的售价只能卖50万左右。注定是一条死路！
蔚来直接摊牌了！资不抵债了！ 意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新
聊聊汽车的事
2025-06-04 19:38:44
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阅读：10548
九头鸟
亏的都是别人的钱，不影响他们高管拿天价年薪
用户10xxx26 回复 06-07 09:22
明白人！就像深圳的那个某科的一伙所谓的什么职业经理人，把企业亏到十八层地狱也没事，反正自己都拿高薪，把业务全输给自己关联人，两头通吃，有时他们要的就是亏，好结业另开新业务，周而复始，何乐不为。
用户18xxx74
又一个恒大
冷酷 回复 06-15 05:57
比亚迪才是
用户10xxx98 回复 06-18 22:34
跟恒大比不了，那是搞地产的，银行能借上万亿，造车的再怎么整也比不了地产巨无霸
时代娇子
蔚来的钱都玩充电站了，但是还不给别人充！
菜鸟壹号 回复 时代娇子 06-22 18:00
你自己写的是充电站，蔚来充电站和换电站都有的，而且奇瑞有款车已经在跟蔚来换电站联调了
时代娇子 回复 06-22 16:27
人家是换电站，你看到别的品牌去蔚来换电了？
用户10xxx02
老总有钱
用户17xxx35
那个讨厌鬼自己有钱就行。
用户66xxx79
这特么纯粹在尬黑了
加油 回复 06-08 07:24
你自己看看你自己说的是什么
加油 回复 06-08 07:24
蔚来是换电啊！怎么换不上去
PANDA
建议股东们增加投资，让权益尽快变正。
用户10xxx97 回复 06-08 06:43
[滑稽笑]越投亏越多。
安心
未来三样贵导致车价高，第一换电池每辆十二万左右，车型原创每辆五万起，服务好每辆三万起，这样就可以算出未来为什么卖怎么贵，
念江南 回复 06-23 22:18
蔚来
用户18xxx31
蛟龙游浅水吉人自有天命
五年后开电池车的该大岀血了，那可不是一节南孚电池2元5的价格了，那可是1865充电电池一节十来元钱算算一台电车多少节吧？
用户14xxx58 回复 06-13 10:48
啥都不懂。。。
念江南 回复 06-23 22:19
别制造恐慌，现在电车三电都终身质保了，你以为车主会比你傻？
用户15xxx91
一块电池加四个轮子你都敢开口卖大几十万，你不死神仙都生气
坚如磐石
押注换电是最大的失败！方向不对，努力白费！
笑沧海 回复 06-12 08:23
换电就是死路。逆时代潮流!看看手机。
念江南 回复 06-23 22:21
方向肯定错误，无论谁来做都一样
股海一哥
换电就是搞笑！蠢
奇哥
死不回头，不会市场调查！不会及时调整产品策略！油电热销死守纯电！作死的节奏
fengbg
小编的视角很清奇啊，不应该是蔚来的成本为什么如此畸高才是最大的问题吗
用户16xxx85
胡说八道！
太阳当空赵
智驾领先？你要点脸吗
古天已荒月地已老
蔚来哪天脱离金融属性，肯定一飞冲天
Anson 回复 06-06 00:40
看你说的，应该是脱离了马路才一飞冲天的！
行戳开
蔚来连续亏了十年累计亏了上千亿，这个钱光靠他卖车换电是不可能挣回来了，更何况现在盈利还遥遥无期，但是被套了十年的股东们已经没有耐心再继续投钱进这个无底洞了，李斌唯一的出路就是公司上市让股东们通过金融市场解套，但是这种为了解套而上市的公司结局如何大家都懂。
安心
接下来未来的支出更大了，电池早的年限不少了，有的估计开始换了，未来很难撑下去的
念江南 回复 06-23 22:23
蔚来
用户84xxx97
当年的尉小理，专心钻研造车，稳打稳赚，加强营销，盈利后再拓展其他的业务，一口气吃不成胖子，生财取之过急了，投入大回血慢~
用户18xxx26
回收电池能弥补亏的这些钱
用户10xxx85
60万成本高管的薪水占30万
专用国货
大概率2027年了，一是没有人敢再投蔚来了，二是价格内卷太严重了，以前40~50万电车除了蔚来没其他选择了，现在不同了
小猫
它从头到尾都是走恒大的路子
峰峰
他的心真黑，没有电池的车都要几十万
卢卡斯
不好好想着怎么造车，提高安全性，提高车子品控质量，车子目前也仅仅是代步工具而已，整天吹冰箱、彩电、大沙发、小桌板，人有我有的，好了这下人没倒，我先倒。
用户10xxx19
之前还有人说投资换电池站，结果我一句否决。现在不到三个月，蔚来就爆了。不知道那些正在投资建设中的投资客是什么感受
好哥
我也是蔚来车主，蔚来车外观 质量都没问题，就是错判形势，战略失策，疫情以来市场形势已经明显变化，现在中国市场自主品牌唱主角，合资车那套打法已没市场，当然太卷了。连BBA都力不从心，还想守高端，不尽快走量。结果高端起不来，造成中端乐道被压制。你的竞争对手，要么成本低，要么技术牛，你都拿不出手。小米成功就是第一款车必须迅速走量，所以定价一再调低，迅速形成市场跟风效应。
古月胡
小米汽车在蔚来后面排队。
futurepc693 回复 06-06 20:05
小米的品牌价值高蔚来太多了，而且小米就是个配件组装商，成本多少组合后卖多少清清楚楚不会亏，服务和售后都是小米现成有的，倒也倒不到小米头上，除非自己不想造车了。
用户14xxx88
蔚来没有未来
土哥 回复 06-07 09:58
未来没有蔚来
用户15xxx27
如果平均每辆车卖60死得更快！路走错了，换电路线是与电池和充电技术为敌的路线，所以他十年也不会盈利，只会越亏越多，蔚来撑不过三年，从今年下半年将加速衰落，明年再挣扎一年，后年就看有没有人收尸了，其实收尸人已有一个了，猜是谁？
佛山用户
成本都60万这车是金子打造的
惜命难威
老婆孩子有没有在国内就明白了
风逝
环保绿“新”能源纯割韭菜的，小米都上了。电车真没活路了！关键这货搅屎棍，真搅着💩了！
开心就好
高管含泪赚钱
斯是陋室惟吾德馨
车为什么不卖71万？
Peter
已经没有未来了
大熊
[哭笑不得]小编连什么叫股东权益都不懂
fenghaibingbing
老板太装逼！车型设计好看：但是不人性化
LBJ
蔚来亏大了，李斌赚大了！
我挺刘SIR
蔚来卖这么贵，还亏损？说明现在这些老板不是蠢，就是傻！
用户10xxx19
早在意料之中！公司不赚钱的情况下，高管就几千万的年薪！就掏空了公司
用户11xxx29
应卖200万
吃饱饱睡饱饱
反正有傻大个投钱进去，不亏白不亏啊。
康康我的家
天天唱黑不就是为了搏流量，可耻
Simon
在行业内做生产的都知道，零件已经内卷的没法赚钱了，这些做整车的只要大卖都能盘满钵满，而做零件供应商的就算量大了才赚点小钱而已，而且现金流周期都很短。
阿涛
蔚来高管都赚嘛了，，，，
东方之子
一旦倒闭了！售后咋办！
alan
李斌花钱大手大脚。牛屋早该撤了
阿蜻
哪个传统车企敢于在全国自建加油站，并且加特定标号的油，早死了不知多少次。换电还是好思路？
老骥伏枥
还是割韭菜
零部件
等等换电站建设完成后，已经不需要换电了，战略方向错误
吃土能长寿
越亏卖得越起劲关键就是老板的小金库开了一个又一个根本装不下[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
老猛了
电车领域最先挂的就是从造车新势力开始。
心之所向
慰来最多撑三年。不是安徽政府支持早就倒了。
旭日东升
嘴巴不是挺硬得么？
用户11xxx51
盈利很难
klrs
开始投入大，收回成本需要一段时间。
chengyw999
拿补贴的企业倒了没哈可惜的。
舔狗舔狗一无所有
法拉利好开吗？
蛟龙游浅水吉人自有天命
买车必须买大国企的厂家，有保证
破冰泳者
换电这条路行不通
Ren
哪来的途径，我也想挣钱 发个文章轻松入账三五百
木子
智驾领先吗？
用户10xxx98
活下去才有未来，新势力车企这几年会逐渐大洗牌，活下去才有未来
bjkahon
继续换电，死路一条[抠鼻]
言惑
无耻
光良
老板赚钱只是公司倒闭了[哭笑不得]
用户10xxx52
未来在哪里？
搬运工
所谓的赢利模式不靠谱，作死了
用户10xxx46
亏的都是傻子的钱，高管们已经赚了几辈子的钱了，当初走这条路就是因为没有可比性，他说亏几万亿傻子么都得掏。你看那个标志，坟墓下面埋了个人
天仙宝宝805187050
特斯拉没有的他都有
用户10xxx52
这个货本来就不给资本好脸色好，但资本又义无反顾的给它们投钱。花钱受罪就是这样来的[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户10xxx34
瞎搞，一点都没有成本控制，生产主管太多了，不干活拿钱的人太多了，花钱太厉害了。
东方之子
年薪多少？
津门
换电是最低智商的办法，低智商的人想想3几天拆螺丝来回装，说不定不知何时整个电池板掉下来。
莫须有
等蔚来破产，BYD把内饰团队给打包带走，短板就补齐了。
老文
小米不是也卖一台说亏五万，人家不赚钱都亏不完
笑沧海 回复 06-12 08:25
亏的这点钱在股票涨回来了。
水疗专家
不会吧，不会吧。[滑稽笑]
用户17xxx53
合并
用户10xxx16
未来按照它的经营模式，本来就是没有魏来的。。。垮只是早一天晚一天的事
風信子
最主要还是蔚来的车闻不了汽油味😢
ゾ若水不爭ベ
换电是真香！不要用你的固化思维去给蔚来的换电体系戴帽子，只有用过的人才知道蔚来的换电是多方便！蔚来是可充可换可升级，不是单单只能换电的！而且蔚来目前的补能体系是所有车企里第一的存在，没有之一！
碧海蓝天
没有未来啦
用户16xxx85
你好黑啊，收了多少佣金，看不得国产领先车企。大概率你是看不到蔚来倒闭的。
用户10xxx66
质量过硬？会是这结局？
Watch哥看世界
搞换电就注定了结局
吃哥一记突突
资不抵债，即将拍卖，老板要易主了