阜阳南站为何能异军突起，成为中原地区首屈一指的高铁大枢纽，关键在于安徽省和上海铁路局的大力支持，没有安徽省和上海铁路局的大力支持，阜阳西站成为不了让河南一众地级市羡慕的超级高铁枢纽。 早在2022年，上海铁路局和安徽省就率先表态支持阜阳西站扩建，有了地方铁路局的支持，然后阜阳西站设计单位才能设计方案，上报上海铁路局审查，审查通过后，再上报更高级别的国铁集团，一般来讲，地方铁路局审查通过，国铁一般都没有意见。 所以阜阳西站的做大做强，跟上海铁路局的大力支持密切相关。 洛阳龙门站之所以扩建困难重重，商丘站，新乡高铁站扩建成为笑话，根本上就是郑州铁路局没有进行很好的支持。 从来没有见过郑州铁路局表态支持地方铁路发展，都是怎么保守怎么来，规模怎么小怎么来。 #阜阳西站##洛阳龙门站#
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洛阳龙门站之所以扩建困难重重，商丘站，新乡高铁站扩建成为笑话，根本上就是郑州铁路局没有进行很好的支持。 从来没有见过郑州铁路局表态支持地方铁路发展，都是怎么保守怎么来，规模怎么小怎么来。——————这段话说得没毛病，直指本质
♚ _ 忘城
脑子呢？文章写的阜阳高铁站，配图三张全是写蚌埠的高铁建设
居安思危
阜阳枢纽是各方博弈的结果。