比亚迪李云飞：以技术实力回应行业争议，坚守 "不拉踩同行是底线 一、“常压油箱”争议：技术合规与用户体验的平衡 （一）合规的技术方案 中国PHEV（插电式混合动力汽车）技术及标准在世界上处于领先地位，这离不开众多中国汽车品牌在研发上的持续投入以及对多种动力技术路线和排放合规路线的积极探索与实践。比亚迪在2021 - 2023年采用的常压油箱方案，完全符合当时的法规要求。对于长期纯电行驶的PHEV车型，每隔一周左右，通过启动发动机运转3 - 5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，从而实现排放合规。这一技术方案经过了严格的测试与验证，确保在满足环保标准的同时，为消费者提供稳定可靠的使用体验。 （二）基于用户反馈的技术升级 尽管常压油箱方案符合法规，但部分客户反馈发动机定期启动影响驾驶体验。比亚迪始终将用户需求放在首位，迅速做出调整，后续全部切换为高压油箱方案。这种根据市场反馈及时优化产品的做法，体现了比亚迪对用户体验的高度重视，也展示了其强大的技术实力和快速响应能力。值得一提的是，浙江某头部车企在2018 - 2023年期间，多款PHEV车型同样采用常压油箱方案，这表明常压油箱方案在行业内并非个例，不同车企都在各自的技术框架内探索符合法规和用户需求的解决方案 。 二、“车圈恒大”争议：数据为证，反击不实指控 （一）财务数据反驳 近期，比亚迪被无端指责为“车圈恒大”，面对这一不实指控，李云飞用详实的数据进行了有力反驳。2025年一季度，比亚迪负债率低至70.7%，显著低于福特（84%）、通用（75%）等国际车企。在2024年，比亚迪更是以542亿元研发投入领跑国内行业，研发投入远超净利润 。这种“研发投入超净利润”的长期主义策略，与恒大“高负债、高周转”的模式形成了鲜明对比，充分证明了比亚迪稳健的财务状况和对技术研发的坚定投入。 （二）揭露恶意举报行为 据李云飞透露，河北某车企自去年下半年以来，持续发起“高负债率”“财务造假”“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论对比亚迪进行恶意攻击。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪 。然而，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，最终确认比亚迪不存在所举报的问题。比亚迪欢迎同行之间的正常监督，因为这有助于促进行业的健康发展，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，比亚迪坚决捍卫自身权益，保留追究法律责任的权利。 三、以技术为核心，构建企业发展护城河 （一）庞大的技术团队与巨额研发投入 作为行业“反内卷”的倡导者，李云飞在重庆车展行业论坛上强调“技术是最好的品牌”。比亚迪拥有12万技术团队，累计研发投入超1800亿元，专利储备超万项 。这些数据背后，是比亚迪多年来对技术研发的执着追求和坚定投入。从磷酸铁锂技术的前瞻布局，到“天神之眼”智能驾驶系统的全球量产突破，比亚迪始终以工程师文化推动产业升级，凭借强大的技术实力在市场竞争中脱颖而出。 （二）技术转化为市场竞争力 持续的技术创新为比亚迪带来了显著的市场成果。2024年1 - 5月，比亚迪实现了176万辆的销量增长，这正是技术转化为市场竞争力的有力印证 。在新能源汽车市场，技术实力是决定企业生存与发展的关键因素。比亚迪通过不断推出具有创新性的技术和产品，满足了消费者对高品质、高性能新能源汽车的需求，赢得了市场的认可和消费者的信赖。 四、呼吁行业良性竞争，抵制不正当行为 （一）倡议行业回归理性竞争 面对当前行业内存在的各种乱象，比亚迪始终坚守“拒绝拉踩、以量产为纲”的原则 。李云飞呼吁全行业抵制期货营销与黑公关，通过技术比拼实现良性竞争。他提出四点倡议：一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传，确保消费者能够获取真实、准确的产品信息；二是以量产为准，拒绝透支式营销，避免过度承诺而无法兑现，损害消费者利益；三是比技术、拼产品，抵制阴阳怪气、反对拉踩同行，倡导通过技术创新和产品升级来提升竞争力；四是维护“清朗”环境，打击造谣、抹黑性质的黑公关，共同营造健康有序的行业舆论环境 。 （二）重塑行业竞争范式 比亚迪“不拉踩同行是底线”的企业操守，与“比技术、拼产品”的价值观相辅相成，正在为重塑中国汽车行业的竞争范式贡献力量 。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，企业之间应该通过技术创新、产品优化和服务提升来赢得市场份额，而不是通过不正当手段攻击竞争对手。只有建立起公平、公正、健康的竞争环境，才能推动整个行业的可持续发展，实现中国新能源汽车产业的全球突围。 李云飞的回应，不仅是对比亚迪自身技术和经营的澄清，更是对整个行业的一次深刻反思和呼吁。相信在比亚迪等企业的引领下，中国新能源汽车行业将迎来更加辉煌的明天。
