飞行员和战斗机到底哪个更值钱？一架歼-20造价1.1亿美元，听起来很贵吧，但培养一个能开歼-20的飞行员，花的钱可能比飞机还多。 从选拔到实战，飞行员培养的整个过程需要至少5年时间，期间需完成1000小时以上的实飞训练，仅飞行训练费用就超过4亿元。这是因为歼-20的每一次升空都伴随着高昂的消耗：其每小时飞行成本约30万元，包括燃油、隐身涂层维护、发动机损耗等。 以一名飞行员年均飞行260小时计算，仅训练阶段的直接损耗就达7800万元，这还不包括地勤保障、模拟训练和弹药消耗。 更重要的是，飞行员的培养是一个不可复制的系统工程。中国空军的“三级五阶段”培训体系，从基础理论到战术对抗，层层筛选。仅选拔环节，就有超过90%的候选人因生理或心理测试不达标被淘汰。 即便通过选拔，学员还需掌握飞行原理、电子对抗、复杂气象条件应对等数十门专业课程，难度远超普通高等教育。这种高强度训练下，一名合格飞行员的综合培养成本，至少是歼-20造价的1.5倍。 而从战略价值看，飞行员的不可替代性更为显著。战机受损可修复，缺失可再造，但培养一名成熟飞行员需要35年的周期（从飞行学员到资深教官）。 而在实战中，经验丰富的飞行员能通过战术决策弥补装备差距。例如抗美援朝时期，志愿军飞行员凭借高超技艺，用落后战机对抗美军先进机型，创造了辉煌战绩。这种“人装合一”的境界，是任何精密仪器都无法替代的。 值得关注的是，飞行员的价值不仅体现在战时。日常训练中，他们承担着探索战术边界、验证装备性能的重任。歼-20的隐身突防、超视距打击等战术创新，都离不开飞行员的反复试飞与数据积累。这种“经验资产”的价值，难以用金钱衡量。 当然，战机本身的技术含量和威慑力也不容忽视。歼-20的隐身涂层、涡扇-15发动机、先进航电系统等，凝聚着中国军工的顶尖技术。但所有这些，都需要合格的飞行员来激活。 正如空军专家所言：“没有飞行员的战机，只是一堆昂贵的金属。”
月亮看地球
胡说八道，抗美援朝时期，新中国飞行员基本都是新兵蛋子，志愿军飞行员哪来的高超技艺，再拼命学时间也不够成长到一流水平。美军飞行员反而是二战老兵，技术老练许多。朝战中国飞机主要来自苏联，性能不输给美军机型。空战还能打，也是我军飞行员不怕死来弥补技术不足。还有苏联飞行员出了大力。